Parmakit W-Force da 60x53+3.7 a 58x56.7 su carter quattrini

[Barry-60]

Inserisco il portmap del cilindro di scatola

 

inoltre ho rilevato che le fasi sono:

scarico 183+-1

travasi 128

fs 120

 

non si discostano molto dai valori riportati dal foglio di calcolo che mi ha dato:

184 scarico

128.3 travasi

119 fs

Edited January 14, 2019 by Barry-60

[TheROS94]

Luci piccole e basse... meglio così uno lo adatta in base ai propri gusti e a ciò che cerca😉

[McKenzie]

Infatti sembra un bene... 

 

[Barry-60]

Si ho già in mente cosa fare. Il secondario è un po più largo rispetto al mio vecchio d60 di poco.

Inoltre rimodificherò la marmitta, dato che devo calmarla un po haha

[Tagliuz]

19 minuti fa, Barry-60 dice:

Si ho già in mente cosa fare. Il secondario è un po più largo rispetto al mio vecchio d60 di poco.

Inoltre rimodificherò la marmitta, dato che devo calmarla un po haha

Stuprare il collettore ✔️

[Barry-60]

Ben aggiorno un po. Il cilindro è stato mandato a far spianare dato che ho fatto un paio di conti e voglio provar diverse fasi gestendomi solo con lo spessore sopra e la guarnizione sotto.

La marmitta è stata portata dal buon @Zambe da Duccio per fare un lavoro come si deve al collettore.

Appena ritorna uno dei due( spero prima il cilindro) aggiorno.

 

[McKenzie]

Zambe è tornato?

[Maverick]

1 hour ago, McKenzie said:

Zambe è tornato?

 

Uno che si chiama Zambe torna per default .

[Zambe]

2 ore fa, McKenzie dice:

Zambe è tornato?

Zambe sì proprio oggi, il collettore no 😂 ci vorrà qualche settimana 

[Barry-60]

Speriamo non troppe haha.

Comunque penso che il cilindro sarà pronto prima della marma ma solo il tempo me lo dirà haha.

[Barry-60]

Bene ragazzi aggiorno un po;

siccome in sto periodo il tempo che posso dedicare alla vespa è poco ho deciso di far lavorare lo scarico a chi mi spiana il cilindro ovvero Marco della VNR.

Ora dovrebbe far altri due paciughini poi me lo spiana sotto e me lo rimanda poi io finisco di lavorargli l aspirazione e i booster.

Inoltre per fare qualche prova sono riuscito a procurarmi un pacco 4 petali della parmakit.

Edited February 15, 2019 by Barry-60

[TheROS94]

Perché hai dovuto spianare? Il pistone al pmi non era a filo con i travasi?

[Barry-60]

Ho spianato per “giocare” con le fasi come volevo io perché da originale aveva primari e secondari alti uguali; ma siccome io voglio i primari più alti dei secondari spianerò sotto e poi alzerò il primario di quanto basta per arrivare alla fase di travaso che voglio che ancora devo decidere al 100% ma ho già un idea

[Barry-60]

Aggiorno un po...non mi sono perso eh è che marco è un po incasinato in sto periodo e ci ha messo un po. Comunque alla fine ho spianato il basamento di 0.7mm per poi alzare i primari di quanto basta per ritornare in quota ( le fasi le misurerò poi prima di montare).

Nei prossimi giorni mi occuperò di tutta la parte dell aspirazione ovvero: scalini dei travasi, luce centrale , booster.

Oggi ho tolto gli scalini e iniziato i booster e l alluminio da togliere era veramente tanto.

Allego qualche foto della luce di scarico e dei lavori appena incominciati.

 

[McKenzie]

Bel lavoro, ci vuole un sacco di mano e pazienza.

[Barry-60]

Grazie mc! Si ci vuole tanta pazienza perché l alluminio da togliere è tanto e se il fresino scappa c’è rischio di graffiare il cromo. Finiti i lavori farò altre foto magari del cilindro più rifinito che così non è il top da vedere.

[Zambe]

Sento odore di Stuccolo 🤣 

[Barry-60]

Eh si un po si per direzionare i booster e basta haha.

[Barry-60]

Oggi mi sono fatto al tornio questo da mettere nel cuscinetto della frizione

[McKenzie]

Ok, mi sembra che solo la polini av3sse pensato ad un cuscinetto conico o simile... Con il piattello così devi spessorare il carterino?

[Barry-60]

L ho fatto perchè con la frizione di rolla che sta molto verso il quadruplo dovevo far uscire di molto il nottolino dalla sede del carterino prima di fargli toccare il cuscinetto e non mi piaceva troppo; con questo lo faccio uscire meno e con questo la frizione è anche più morbida. Nel mio caso non ho dovuto spessorare ma l ho fatto per il motivo che ho citato nella frase precedente.

[rollarizla1987]

e direi che è stato un ottima soluzione👍

[Barry-60]

Ragazzi sono lieto di annunciare che dopo un numero incalcolabile di bestemmie e smadonne sono riuscito a finire la vespa.

Per elencarne alcune ho dovuto spianare ulteriormente il cilindro e alzare ulteriormente lo scarico per raggiungere la fase che desideravo.

poi è stato necessario abbassare lo spessore per la testa anche li altro cinema.

Ho dovuto allargare i travasi dei carter dato che questi sono 3mm per parte più larghi di prima, ovviamente non ho aperto il motore perché il nervoso era a 1000 e la voglia sotto zero.

Alla fine di tutte queste sventure montato il cilindro:

 

188 gradi lo scarico

126 i primari 124 i secondari 122 il fs

 

squish 0.95mm anticipo a 20 gradi

 

luce fascia 0.38mm

 

Ho deciso di accenderlo col v force 2 ma penso che presto ritornerò al monocuspide.

 

Ora un paio di pieni di rodaggio e poi gassss

 

P.s. per chi pensa che raccordare con i carter chiusi mi faccia esplodere tutto ho già fatto 50km e ancora non è successo niente

[Turbo99]

15 minuti fa, Barry-60 dice:

Ragazzi sono lieto di annunciare che dopo un numero incalcolabile di bestemmie e smadonne sono riuscito a finire la vespa.

Per elencarne alcune ho dovuto spianare ulteriormente il cilindro e alzare ulteriormente lo scarico per raggiungere la fase che desideravo.

poi è stato necessario abbassare lo spessore per la testa anche li altro cinema.

Ho dovuto allargare i travasi dei carter dato che questi sono 3mm per parte più larghi di prima, ovviamente non ho aperto il motore perché il nervoso era a 1000 e la voglia sotto zero.

Alla fine di tutte queste sventure montato il cilindro:

 

188 gradi lo scarico

126 i primari 124 i secondari 122 il fs

 

squish 0.95mm anticipo a 20 gradi

 

luce fascia 0.38mm

 

Ho deciso di accenderlo col v force 2 ma penso che presto ritornerò al monocuspide.

 

Ora un paio di pieni di rodaggio e poi gassss

 

P.s. per chi pensa che raccordare con i carter chiusi mi faccia esplodere tutto ho già fatto 50km e ancora non è successo niente

 

Hai messo lo stucco? Sennò veramente ti esplode tutto 

[McKenzie]

Puoi sigillare tutto con dell'adesivo serio e poi pulire a fondo da ogni residuo, non è un lavoro che si fa di solito, ma si tono e qualcosa quando la limatura entra nelle gabbiette o nei cuscinetti.