Polini evo traversinato

[drop]

1 ora fa, muttley dice:

Quoto ed aggiungo che e facile sia più dura nel senso che forse assorbe più potenza , non meno .

Confermo meno denti uguale trasmissione del moto meno lineare se poi addirittura è molto rumorosa potrebbe essere che il profilo dei denti non sia corretto

[TheROS94]

6 minuti fa, drop dice:

Confermo meno denti uguale trasmissione del moto meno lineare se poi addirittura è molto rumorosa potrebbe essere che il profilo dei denti non sia corretto

Questo sulla drt o su ogni campana con meno denti? 

[drop]

In generale, se non devi trasmettere una coppia elevata non serve usare denti grossi

[McKenzie]

1 ora fa, drop dice:

In generale, se non devi trasmettere una coppia elevata non serve usare denti grossi

 

Certo, ma quelli fini in genere è meglio evitarli...

[Officina muttley]

Ha già risposto drop , anche con le maglie delle catene motociclistiche e relativi pignoni corona e una cosa simile .

Sono primarie per trasmettere potenze elevate , perché la radice del dente e larga .

E io ( parere mio personale ) se non ce quella esigenza e meglio avere piu denti .

[YenaGT]

6 ore fa, TheROS94 dice:

Qualcuno ha provato la 56 di faio? 

Io avevo la 23 56 sul 180 falc

[Officina muttley]

2 ore fa, McKenzie dice:

 

Certo, ma quelli fini in genere è meglio evitarli...

Quanti motori ci sono che hanno rotto la 24-72 ? O una 27-69 ? 

Se la 20-60 è come dite universale , nel senso che con i pignoni si riesce ad adattare a tutto , questo  (comodita) ed la robustezza sono i suoi punti forti , ma forse a scapito di qualcos'altro .. .

[TheROS94]

13 minuti fa, muttley dice:

Quanti motori ci sono che hanno rotto la 24-72 ? O una 27-69 ? 

Se la 20-60 è come dite universale , nel senso che con i pignoni si riesce ad adattare a tutto , questo  (comodita) ed la robustezza sono i suoi punti forti , ma forse a scapito di qualcos'altro .. .

Ho capito Davide, quindi è praticamente inutile nel mio caso. Monto una 25 69 e via andare.

[Officina muttley]

2 minuti fa, TheROS94 dice:

Ho capito Davide, quindi è praticamente inutile nel mio caso. Monto una 25 69 e via andare.

Guarda io non sono esperto di small e non ho ben presente come ingrana il 25 , la cosa da capire e che un dente molto largo sotto e' per forza e appuntito , che è quello che succede togliendo denti (26-25),  la differenza sta nell inclinazione della faccia a contatto ..piu e inclinata e piu spinge verso l esterno l altro ingranaggio  (carica sugli assi ) ; e meno e inclinata ,piu solleva l altro ingranagio (nel senso di falo girare ) .

Questo credo e il concetto ,  ma sul consigliarti , realmente non so se e piu scorrevole una 25/69 o una 22/60  .

 

[TheROS94]

43 minuti fa, muttley dice:

Guarda io non sono esperto di small e non ho ben presente come ingrana il 25 , la cosa da capire e che un dente molto largo sotto e' per forza e appuntito , che è quello che succede togliendo denti (26-25),  la differenza sta nell inclinazione della faccia a contatto ..piu e inclinata e piu spinge verso l esterno l altro ingranaggio  (carica sugli assi ) ; e meno e inclinata ,piu solleva l altro ingranagio (nel senso di falo girare ) .

Questo credo e il concetto ,  ma sul consigliarti , realmente non so se e piu scorrevole una 25/69 o una 22/60  .

Grazie mille😉

[Barry-60]

On 2/1/2019 at 10:22 AM, drop said:

Non può essere più lunga 20-60 o 24-72 indipendentemente dal modulo o dal diametro delle ruote dentate riduce sempre di 3 volte i giri dell'albero è matematica non fantascienza, poi può variare la velocità con cui prende i giri in base all'attrito ma ad un determinato numero di giri corrisponde la stessa velocità con entrambe

L hai provata?

poi non ho voglia di intraprendere il discorso diametri perché non ho tempo.

dico solo che il pignone da 20 della 20/60 è abbastanza più grande di uno da 24 della 24/72 e la corona allo stesso tempo è più piccola quindi alla fine risulta più lunga.

Edited February 2, 2019 by Barry-60

[drop]

5 minuti fa, Barry-60 dice:

L hai provata?

poi non ho voglia di intraprendere il discorso diametri perché non ho tempo.

dico solo che il pignone da 20 della 20/60 è abbastanza più grande di uno da 24 della 24/72 e la corona allo stesso tempo è più piccola quindi alla fine risulta più lunga.

Non ci credo edesso si mette in dubbio anche la matematica 😨

[ilovespecial]

27 minuti fa, Barry-60 dice:

L hai provata?

poi non ho voglia di intraprendere il discorso diametri perché non ho tempo.

dico solo che il pignone da 20 della 20/60 è abbastanza più grande di uno da 24 della 24/72 e la corona allo stesso tempo è più piccola quindi alla fine risulta più lunga.

Io l'ho provata. Senza offesa ma come ovviamente dice drop è matematica e non si discute.

 

Io l'ho comprata proprio nel periodo in cui tu avevi scritto la discussione... Chiesi direttamente a Drt per togliermi qualunque dubbio, e a modo suo mi ha risposto che la matematica non è un opinione. 

[Turbo99]

44 minuti fa, ilovespecial dice:

Io l'ho provata. Senza offesa ma come ovviamente dice drop è matematica e non si discute.

 

Io l'ho comprata proprio nel periodo in cui tu avevi scritto la discussione... Chiesi direttamente a Drt per togliermi qualunque dubbio, e a modo suo mi ha risposto che la matematica non è un opinione. 

Sempre molto cordiale Denis....

[ilovespecial]

12 minuti fa, Mr. Biberon dice:

Sempre molto cordiale Denis....

Si veramente, non ho mai parlato con persona più educata e cordiale in vita mia... Un signore proprio. 

[Barry-60]

56 minutes ago, ilovespecial said:

Io l'ho provata. Senza offesa ma come ovviamente dice drop è matematica e non si discute.

 

Io l'ho comprata proprio nel periodo in cui tu avevi scritto la discussione... Chiesi direttamente a Drt per togliermi qualunque dubbio, e a modo suo mi ha risposto che la matematica non è un opinione. 

io la 20/60 la comprai 3anni fa non quando ho aperto la discussione nella sezione corsa corta.

Io con la 20/60 a 5500 giri e cambio originale faccio circa i 100kmh ( fate 95 e siamo ok) fate la prova con speed calc o con una 24/72 direttamente e voglio proprio vedere se a quei giri fate la stessa velocità.

Per il resto si vede che non sapete come si progettano ingranaggi e non aggiungo altro.

per ros monta 25/69 e vai tranquillo senza sbattimenti

[drop]

4 minuti fa, Barry-60 dice:

io la 20/60 la comprai 3anni fa non quando ho aperto la discussione nella sezione corsa corta.

Io con la 20/60 a 5500 giri e cambio originale faccio circa i 100kmh ( fate 95 e siamo ok) fate la prova con speed calc o con una 24/72 direttamente e voglio proprio vedere se a quei giri fate la stessa velocità.

Per il resto si vede che non sapete come si progettano ingranaggi e non aggiungo altro.

per ros monta 25/69 e vai tranquillo senza sbattimenti

meglio se non aggiungi altro

[ilovespecial]

19 minuti fa, Barry-60 dice:

io la 20/60 la comprai 3anni fa non quando ho aperto la discussione nella sezione corsa corta.

Io con la 20/60 a 5500 giri e cambio originale faccio circa i 100kmh ( fate 95 e siamo ok) fate la prova con speed calc o con una 24/72 direttamente e voglio proprio vedere se a quei giri fate la stessa velocità.

Per il resto si vede che non sapete come si progettano ingranaggi e non aggiungo altro.

per ros monta 25/69 e vai tranquillo senza sbattimenti

Non per offenderti, non è mia intenzione. Il rapporto è quello tra le dentature. Il diametro non c'entra niente e di questo ne sono sicuro, anche perché:

Io con la 21/60, quarta 20/46, gomma 3.00, su Polini ghisa a valvola, 130 di GPS a 11mila giri.

Edited February 2, 2019 by ilovespecial

[Barry-60]

2 hours ago, drop said:

meglio se non aggiungi altro

 

Io non aggiungerò altro ma siete come i cavalli andate col paraocchi; anche perché nessuno è un tuttologo ed è possibile che qualcuno sappia qualcosa più di voi; magari su un forum non ci si intende e ci puo stare

Intanto non mi hai risposto se l hai provata o no.

secondo se i diametri non contano provate a mettere in una moto o qualsiasi mezzo con una trasmissione un pignone dal diametro maggiore e una corona dal diametro minore e ditemi se non cambia e non tirate fuori catena e non catena che non cambia.

Secondo voi da un pignone da 25 a uno da 27 cambia solo il numero dei denti? Ovviamente no il 27 avrà un diametro maggiore. I denti aumentano per mantenere lo stesso modulo e far si che il pignone ingrani.

 

La 23/59 di Lauro è più lunga di una 27/69 anche se il rapporto dei denti è quello chissa come mai

[Fagio72]

Ciao ros, come ti ho detto, devi provare la 27-69 secca, e vedrai che rimani stupito 

[solovalvola]

Visto che sembrate tutti molto addentrati nel discorso rapporto/moduli ecc ecc....cominciamo a definire le cose :cos'è il modulo? E , sempre dal punto di vista meccanico, cos'è il rapporto tra due ingranaggi?

Vorrei poi sapere, visto che non lo so, cosa è il diametro nominale di un ingranaggio...

Da ignorante in materia , se ho due coppie di ingranaggi il cui rapporto dei denti è uguale ma le due coppie hanno diametri totalmente diversi , per me è evidente che la riduzione è differente...mi basta pensare alle pulegge come ingranaggi dal numero di denti infinito...quello che conta deve per forza essere il raggio dell'ingranaggio e non i denti (o solo i denti)...

O no?

[TheROS94]

42 minuti fa, Fagio72 dice:

Ciao ros, come ti ho detto, devi provare la 27-69 secca, e vedrai che rimani stupito 

Sicuramente sarà  una prova che farò!! 

[TheROS94]

Io da ignorante e non avendo mai provato ho chiesto qui sul mio post delle informazioni a riguardo che gentilmente qualcuno mi ha detto e mi ha fatto capire, ho tratto le mie conclusioni.

 

Intanto con la pioggia...

[drop]

2 ore fa, Barry-60 dice:

 

Io non aggiungerò altro ma siete come i cavalli andate col paraocchi; anche perché nessuno è un tuttologo ed è possibile che qualcuno sappia qualcosa più di voi; magari su un forum non ci si intende e ci puo stare

Intanto non mi hai risposto se l hai provata o no.

secondo se i diametri non contano provate a mettere in una moto o qualsiasi mezzo con una trasmissione un pignone dal diametro maggiore e una corona dal diametro minore e ditemi se non cambia e non tirate fuori catena e non catena che non cambia.

Secondo voi da un pignone da 25 a uno da 27 cambia solo il numero dei denti? Ovviamente no il 27 avrà un diametro maggiore. I denti aumentano per mantenere lo stesso modulo e far si che il pignone ingrani.

 

La 23/59 di Lauro è più lunga di una 27/69 anche se il rapporto dei denti è quello chissa come mai

ragazzo mi dispiace per te ma queste sono formule a livello di scuola elementare faccio un ultimo tentativo:

lascia perdere i diametri tieni conto dei denti, ogni dente del pignone ingrana sul dente successivo della corona non c'è modo in nessun caso che venga saltato un dente a questo punto trai le tue conclusioni

Edited February 2, 2019 by drop
dimenticanza

[Turbo99]

5 ore fa, ilovespecial dice:

Non per offenderti, non è mia intenzione. Il rapporto è quello tra le dentature. Il diametro non c'entra niente e di questo ne sono sicuro, anche perché:

Io con la 21/60, quarta 20/46, gomma 3.00, su Polini ghisa a valvola, 130 di GPS a 11mila giri.

Allora... se tu fai i 130 con una 21/60, com’e Possibile fare i 100 con 20/60 a 5500 giri..... uno dei due sbaglia per forza di cose