McKenzie Posted February 15, 2022 Share Posted February 15, 2022 In teoria lassù non dovresti avere problemi, è un posto un po' angusto... Sulle pk c'è un po' di posto all'interno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted February 16, 2022 Author Share Posted February 16, 2022 12 ore fa, McKenzie ha scritto: In teoria lassù non dovresti avere problemi, è un posto un po' angusto... Sulle pk c'è un po' di posto all'interno Altrimenti il posto più semplice e sicuro è nella pancia sinistra sopra l'attacco del motore al telaio per intenderci, la è tutto vuoto, usando le marmitte classiche 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted February 16, 2022 Author Share Posted February 16, 2022 Tornando al discorso batteria se uso la classica da scooter va bene? Sotto la pancia anche se dovesse uscire l'acido cade direttamente a terra. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany86 Posted February 16, 2022 Share Posted February 16, 2022 Dato che non hai necessità di un grande spunto per l'avviamento, ti direi di usare batterie al piombo gel, quelle per gli allarmi per capirci. sono sigillate, le monti nella posizione che vuoi e non danno rogne 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 16, 2022 Share Posted February 16, 2022 Esattamente, visto che serve solo a livellare la tensione e non serve capacità e spunto. Io inizialmente intendevo proprio in alto nella pancia sinistra come descritto. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 17, 2022 Author Share Posted March 17, 2022 I lavori finalmente avanzano. Ho incominciato a fare l'impianto elettrico, la batteria ho optato alla fine per metterla nella gobba della sella, limando un pó la piastra della sella sta giusta, una fascia elastica a tenerla ferma e sono apposto. Viene tutto più più ordinato. Listelli e puntalini neri viene proprio bella e cattiva. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 26, 2022 Author Share Posted March 26, 2022 Aggiorno. Ho messo in vendita tutto perchè Lauro non ha ancora fatto le fusioni, ordinato il cilindro a ottobre, sentito settimana scorsa e ancora nulla. Io non ho tempo, devo finire la vespa in aprile perchè poi a maggio saró via e a giugno vorrei usarla. Molto probabilmente andró di m200 candela centrale lo monteró con il suo albero in c56,5. Marmitta credo di comprare la mrp. È l'unico motore che si "avvicina" al 180 scarico singolo. Mi scoccia abbandonare la qualità falc peró Lauro ha tempi biblici e soprattutto non sa darmi una data. Spero di non pentirmene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 26, 2022 Share Posted March 26, 2022 28 minuti fa, Saka ha scritto: Aggiorno. Ho messo in vendita tutto perchè Lauro non ha ancora fatto le fusioni, ordinato il cilindro a ottobre, sentito settimana scorsa e ancora nulla. Io non ho tempo, devo finire la vespa in aprile perchè poi a maggio saró via e a giugno vorrei usarla. Molto probabilmente andró di m200 candela centrale lo monteró con il suo albero in c56,5. Marmitta credo di comprare la mrp. È l'unico motore che si "avvicina" al 180 scarico singolo. Mi scoccia abbandonare la qualità falc peró Lauro ha tempi biblici e soprattutto non sa darmi una data. Spero di non pentirmene Senti Yena per farti un M200 stradale bello da usare che va il giusto ed affidabile. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted March 27, 2022 Share Posted March 27, 2022 16 ore fa, Saka ha scritto: Aggiorno. Ho messo in vendita tutto perchè Lauro non ha ancora fatto le fusioni, ordinato il cilindro a ottobre, sentito settimana scorsa e ancora nulla. Io non ho tempo, devo finire la vespa in aprile perchè poi a maggio saró via e a giugno vorrei usarla. Molto probabilmente andró di m200 candela centrale lo monteró con il suo albero in c56,5. Marmitta credo di comprare la mrp. È l'unico motore che si "avvicina" al 180 scarico singolo. Mi scoccia abbandonare la qualità falc peró Lauro ha tempi biblici e soprattutto non sa darmi una data. Spero di non pentirmene Ciao saka, bella scelta quella del 200! Comunque qua in zona da me ci sono due ragazzi con l'm200 con la stufa ed entrambi si sono trovati meglio con alberi After market per un fattore di vibrazioni... Uno ha lo Zani e l'altro il fabbri. La marmitta di manieri non richiede una lavorazione del cilindro? Dalle bancate mi sembra giri piuttosto alto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 27, 2022 Author Share Posted March 27, 2022 4 ore fa, Zambe ha scritto: Ciao saka, bella scelta quella del 200! Comunque qua in zona da me ci sono due ragazzi con l'm200 con la stufa ed entrambi si sono trovati meglio con alberi After market per un fattore di vibrazioni... Uno ha lo Zani e l'altro il fabbri. La marmitta di manieri non richiede una lavorazione del cilindro? Dalle bancate mi sembra giri piuttosto alto! Conosco Nicola Pellistri e dei suoi amici l'anno messa con il 200 di scatola e hanno guadagnato sia sotto che sopra rispetto alla sua marmitta (non la stufa) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted March 27, 2022 Share Posted March 27, 2022 7 minuti fa, Saka ha scritto: Conosco Nicola Pellistri e dei suoi amici l'anno messa con il 200 di scatola e hanno guadagnato sia sotto che sopra rispetto alla sua marmitta (non la stufa) Ah allora la storia cambia parecchio, la marmitta m3-200-gtr è ben diversa dalla stufa, se vuoi che il motore sia più elastico e faccia qualche giro allora ci sta la marmitta di Manieri, senza dubbio. Se invece volevi fare il classico M200 super trattore da rapporti infiniti allora stufa tutta la vita... Ma a questo punto perché non un m200s? 😬 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 27, 2022 Author Share Posted March 27, 2022 8 minuti fa, Zambe ha scritto: Ah allora la storia cambia parecchio, la marmitta m3-200-gtr è ben diversa dalla stufa, se vuoi che il motore sia più elastico e faccia qualche giro allora ci sta la marmitta di Manieri, senza dubbio. Se invece volevi fare il classico M200 super trattore da rapporti infiniti allora stufa tutta la vita... Ma a questo punto perché non un m200s? 😬 Perchè non vorrei esagerare e ritrovarmi come con il 180 traversinato che volevo cambiarlo con lo scarico singolo per farlo andare un pelo meno. Peró non lo conosco, cioè non so quanto vada di piu l'S Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted March 27, 2022 Share Posted March 27, 2022 Ciao saka, se fossi in te farei un m200 con la stufa senza nessuna espansione, altrimenti credo ritorni al 180 falc o che si avvicini molto. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 27, 2022 Author Share Posted March 27, 2022 2 ore fa, TheROS94 ha scritto: Ciao saka, se fossi in te farei un m200 con la stufa senza nessuna espansione, altrimenti credo ritorni al 180 falc o che si avvicini molto. E si lo so, ma infatti ci sto pensando. L'unico neo è che sto facendo la vespa stra figa e vedere la stufa non è che mi entusiasmi, a livello estetico intendo. Alcuni mi hanno consigliato di tenere la marmitta falc per 180 che sul m200 non si comportava proprio male. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheROS94 Posted March 27, 2022 Share Posted March 27, 2022 52 minuti fa, Saka ha scritto: E si lo so, ma infatti ci sto pensando. L'unico neo è che sto facendo la vespa stra figa e vedere la stufa non è che mi entusiasmi, a livello estetico intendo. Alcuni mi hanno consigliato di tenere la marmitta falc per 180 che sul m200 non si comportava proprio male. Qui alzo le mani perché non saprei proprio, ma visto che la hai la prova puoi farla. Si, concordo che la stufa del 200 esteticamente è tutto tranne che bella. Ma è l'unica a rendere quel motore ben bilanciato e perfetto per il turismo 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 28, 2022 Share Posted March 28, 2022 Ciao Saka! Se ti posso essere di aiuto, io ho provato varie marmitte su m200, apparte che come motore te lo consiglio vivamente, io in 8000 km percorsi fino ad ora non ho avuto il men che minimo problema o calo di prestazioni, va forte e sempre! Però anche qui dipende tutto dallo scarico, all' inizio lo provai con la M3 GTR, sotto ne ha un po di più del 180, ma ha comunque un po' di buco in mezzo, poi entra in coppia a 6500-7000 e ti da il calcio violento come il falc(fino a 10.500-11 max), anche perché come potenza siamo lì secondo me, lo so perché li ho provati entrambi... Poi ho provato la Egig VRA, ottima ma non mi ha fatto impazzire, prestazioni ed erogazione simili alla GTR... per uso sportivo vanno bene si, è divertente ma al tempo stesso oserei dire pericoloso(un po' come il 180), ci vuole anche un cambio adeguato,un bel contorno ecc... e soprattutto posti/strade dove poterlo sfruttare... Il mio è configurato in modo abbastanza semplice, quasi di scatola, per quello che mi riguarda preferisco avere meno potenza, ma che sia più sfruttabile fin da subito, senza buchi o incertezze, ragion per cui ho montato quel bombolo di latta orribile 🤣 E sono rimasto soddisfatto in pieno, perché su strada è veramente tanta roba, non ha la potenza e nm delle altre, però li ha fin da subito con una curva da paura, già a 3500 giri spinge, è un trattore vero e proprio, solo con questa a me si alza di seconda in sottocoppia, cosa che con le altre te lo scordi... Unico difetto è l'estetica ed il sound (che io ho diminuito con un silenziatore più grande) ma rimane comunque orribile, però in marcia sembra px, fa poco rumore... A dimenticavo, pochi mesi fa, nel mentre revisionavo il 180 Falc di un amico,mi son permesso di provare la marmitta Falc sul mio 200, che dire sono rimasto stupito del fatto che andava davvero bene, purtroppo non avendo possibilità di bancare, non posso dare informazioni certe, però a colpo d'occhio posso dire che è una via di mezzo tra la stufa e la GTR come erogazione... Giri max sui 10.500, ma entra in coppia prima dei 6000 giri... Secondo me può essere una valida alternativa, ovviamente va fatta qualche accortezza/modifica per montarla 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 28, 2022 Author Share Posted March 28, 2022 1 ora fa, Piomboz ha scritto: Ciao Saka! Se ti posso essere di aiuto, io ho provato varie marmitte su m200, apparte che come motore te lo consiglio vivamente, io in 8000 km percorsi fino ad ora non ho avuto il men che minimo problema o calo di prestazioni, va forte e sempre! Però anche qui dipende tutto dallo scarico, all' inizio lo provai con la M3 GTR, sotto ne ha un po di più del 180, ma ha comunque un po' di buco in mezzo, poi entra in coppia a 6500-7000 e ti da il calcio violento come il falc(fino a 10.500-11 max), anche perché come potenza siamo lì secondo me, lo so perché li ho provati entrambi... Poi ho provato la Egig VRA, ottima ma non mi ha fatto impazzire, prestazioni ed erogazione simili alla GTR... per uso sportivo vanno bene si, è divertente ma al tempo stesso oserei dire pericoloso(un po' come il 180), ci vuole anche un cambio adeguato,un bel contorno ecc... e soprattutto posti/strade dove poterlo sfruttare... Il mio è configurato in modo abbastanza semplice, quasi di scatola, per quello che mi riguarda preferisco avere meno potenza, ma che sia più sfruttabile fin da subito, senza buchi o incertezze, ragion per cui ho montato quel bombolo di latta orribile 🤣 E sono rimasto soddisfatto in pieno, perché su strada è veramente tanta roba, non ha la potenza e nm delle altre, però li ha fin da subito con una curva da paura, già a 3500 giri spinge, è un trattore vero e proprio, solo con questa a me si alza di seconda in sottocoppia, cosa che con le altre te lo scordi... Unico difetto è l'estetica ed il sound (che io ho diminuito con un silenziatore più grande) ma rimane comunque orribile, però in marcia sembra px, fa poco rumore... A dimenticavo, pochi mesi fa, nel mentre revisionavo il 180 Falc di un amico,mi son permesso di provare la marmitta Falc sul mio 200, che dire sono rimasto stupito del fatto che andava davvero bene, purtroppo non avendo possibilità di bancare, non posso dare informazioni certe, però a colpo d'occhio posso dire che è una via di mezzo tra la stufa e la GTR come erogazione... Giri max sui 10.500, ma entra in coppia prima dei 6000 giri... Secondo me può essere una valida alternativa, ovviamente va fatta qualche accortezza/modifica per montarla Avevo proprio letto il tuo post su fb riguardo la marmitta falc sul 200. Infatti se tenessi questa risparmierei un pó di soldi cosi da comprare carter cilindro e magari prendere l'albero fabbri. Il cambio terrei il benelli che avevo, 1/2 lunghe e 3/4 corte con 27 o 28/69. Accensione sip fissa e terrei anche il phsb 38 sta volta anche con il filtro. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 28, 2022 Share Posted March 28, 2022 Secondo me vai alla grande... Poi non so se sia un caso, ma le marmitte Falc van bene anche su cilindri diversi... Ovviamente non saranno l'ottimo, ma spesso si sente di persone piacevolmente colpite da come vanno 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 29, 2022 Share Posted March 29, 2022 8 ore fa, Saka ha scritto: Avevo proprio letto il tuo post su fb riguardo la marmitta falc sul 200. Infatti se tenessi questa risparmierei un pó di soldi cosi da comprare carter cilindro e magari prendere l'albero fabbri. Il cambio terrei il benelli che avevo, 1/2 lunghe e 3/4 corte con 27 o 28/69. Accensione sip fissa e terrei anche il phsb 38 sta volta anche con il filtro. Potresti provare, perché no.. io lascerei il cilindro di scatola e porterei solo lo scarico a 180 gradi, così mantieni un bel tiro sotto ed erogazione pulita... Cambio se è il Red bull sei apposto, con 28/69 va bene. Per il carburatore io mi sono trovato meglio con il 34 vhsb o il 35 keihin, ottimo compromesso.. ho provato anche il 35 phsb ma non mi è piaciuto tanto,meno reattivo sotto ma dava più sopra.. come accensione anche io monto la Sip e l'ho provata sia fissa che variabile, la prova l'ho fatta con la stufa e sinceramente ho sentito poca differenza, forse sotto è un po' più pronta con la variabile a 24 gradi, con la fissa stavo a 20-21 gradi.. però c'è da dire un particolare non da poco, che con la fissa ad andature regolari diciamo, scalda meno... infatti probabilmente la rimonterò. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 29, 2022 Share Posted March 29, 2022 7 ore fa, McKenzie ha scritto: Secondo me vai alla grande... Poi non so se sia un caso, ma le marmitte Falc van bene anche su cilindri diversi... Ovviamente non saranno l'ottimo, ma spesso si sente di persone piacevolmente colpite da come vanno Confermo, provata anni fa una Falc grande su quattrini M1L rifasato, andava davvero forte... E posso dire lo stesso della falc 180 su m200, quando entra in coppia ha un bel tiro e sotto non svuota come le altre, avevo fatto anche un video, causa fondo bagnato, non potevo aprire più di tanto 🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 29, 2022 Author Share Posted March 29, 2022 1 ora fa, Piomboz ha scritto: Confermo, provata anni fa una Falc grande su quattrini M1L rifasato, andava davvero forte... E posso dire lo stesso della falc 180 su m200, quando entra in coppia ha un bel tiro e sotto non svuota come le altre, avevo fatto anche un video, causa fondo bagnato, non potevo aprire più di tanto 🤣 su questo video avevi la falc quindi? Che configurazione avevi? Carburatore accensione ecc... Che modifiche hai fatto alla marmitta? Asolato i fori del collettore sicuramente poi altro? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 29, 2022 Share Posted March 29, 2022 Si sul video avevo la Falc, per montarla ho dovuto leggermente asolare i fori flangia verso l'esterno, l'uscita dello scarico grossomodo combacia, poi ho dovuto usare un altra staffa perché la sua originale non combaciava con i fori dei silent block, ovviamente per via delle altezze e quote diverse del cilindro. Configurazione rimasta invariata, carburatore 34 vhsb, lamelle originali con balestrini in carbonio, accensione Sip variabile 24 gradi, albero quattrini (che a parere mio fa cagare, vibra un sacco e pesa poco, prossimo step passo a corsa 58 con albero da 2,6 kg), cambio originale con quarta z48 Falc e primaria 28/69, gomme 3.50.. Cilindro leggermente rivisto, fasi 126-185, squish 1.35 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 29, 2022 Share Posted March 29, 2022 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 29, 2022 Author Share Posted March 29, 2022 29 minuti fa, Piomboz ha scritto: Si sul video avevo la Falc, per montarla ho dovuto leggermente asolare i fori flangia verso l'esterno, l'uscita dello scarico grossomodo combacia, poi ho dovuto usare un altra staffa perché la sua originale non combaciava con i fori dei silent block, ovviamente per via delle altezze e quote diverse del cilindro. Configurazione rimasta invariata, carburatore 34 vhsb, lamelle originali con balestrini in carbonio, accensione Sip variabile 24 gradi, albero quattrini (che a parere mio fa cagare, vibra un sacco e pesa poco, prossimo step passo a corsa 58 con albero da 2,6 kg), cambio originale con quarta z48 Falc e primaria 28/69, gomme 3.50.. Cilindro leggermente rivisto, fasi 126-185, squish 1.35 Domanda che non centra nulla. Dove hai fissato la bobina sip sul motore? Perchè sto facendo l'impianto elettrico. Pensavo di mettere tutto su una staffa nel pozzetto ma non mi sta più il portaoggetti che volevo tenere. Il regolatore di tensione sip avendo i fili che escono da davanti a differenza dei classici idm crea spessore. Allora il regolatore lo fisso nel retro della sella e faccio salire solo 2 fili mentre la bobina la voglio mettere come tutti i motori normali appunto sul motore. Hai forato la chiocciola per mettere una staffa o l'hai messa da altre parti? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted March 29, 2022 Share Posted March 29, 2022 Allora io avendo l'et3 ho messo tutto nel cassettino laterale, nel tuo caso però ho sempre messo tutto sotto la sella, anche se purtroppo va sacrificato il portaoggetti.. La bobina fissata sul carter sinceramente non mi piace come soluzione, specialmente con marmitte che passano dietro l'ammortizzatore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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