Rudy Posted March 28 Share Posted March 28 Vedrai che viene fuori un bel motore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted Monday at 07:01 PM Author Share Posted Monday at 07:01 PM ho iniziato a vedere le fasi quello che ho misurato è questo, all'incirca, non ho chiuso e stretto i bulloni e poi devo rifare il gognometro. Ma come base di partenza sono più o meno così. scarico 178° travasi 123° valvola 102° / 67° poi ho segnato l'albero per arrivare almeno a 123/125° Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted Monday at 09:18 PM Share Posted Monday at 09:18 PM Sei a buon punto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted Tuesday at 05:43 AM Share Posted Tuesday at 05:43 AM Ciao! Io con lo stesso gt mi son trovato con lo scarico decisamente più alto.. a memoria 183.. valuta per il discorso fasi come sei messo a squish che praticamente ho dovuto spessore 1mm buono sotto.. Anche noi abbiamo fatto 130/70 e va forte! Forse un pelo di anticipo in più non era male Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted Tuesday at 06:09 AM Author Share Posted Tuesday at 06:09 AM 22 minuti fa, Lonza92 ha scritto: Ciao! Io con lo stesso gt mi son trovato con lo scarico decisamente più alto.. a memoria 183.. valuta per il discorso fasi come sei messo a squish che praticamente ho dovuto spessore 1mm buono sotto.. Anche noi abbiamo fatto 130/70 e va forte! Forse un pelo di anticipo in più non era male ho fatto misure cercando di essere preciso, ma sicuramente dovrà rifarle una volta chiuso tutto per bene, più che altro mi interessava vedere la valvola per sapere quanto anticipare l'albero. ho segnato circa 18mm da tagliare 🤔 per arrivare a 125° , dici che posso andare anche oltre? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted Tuesday at 06:39 AM Share Posted Tuesday at 06:39 AM diciamo che non sono proprio un drago su ste cose, ma bene o male son le fasi che mi son state consigliate e tutto sommato funzionano.. come mi era stato consigliato si può andare anche oltre perchè sotto si potrebbe guadagnare qualcosina.. ma su motori turistici anche quello che vuoi far tu va benone.. son fasi conservative ma van bene si! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted Tuesday at 07:07 AM Author Share Posted Tuesday at 07:07 AM infatti quello che pensavo era un motorello tranquillo ecco, molto simile al mio attuale 102 che ,se non ricordo male, ha 122/65 e 175 di scarico. comunque stasera vedo di tagliare l'albero e vedo fino a dove arrivo. poi così inizio a rimontare tutto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted Tuesday at 07:55 AM Share Posted Tuesday at 07:55 AM Puoi fare anche in linea conservativa una via di mezzo. intendo dire tagli un po di meno e quindi riduci le vibrazioni perchè a tagliare l'albero si va a sbilanciare e un pochino vibra. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted Tuesday at 07:56 AM Share Posted Tuesday at 07:56 AM opinione mia personale ma mi piace levare sempre poco dagli alberi e faccio una via di mezzo appunto per utilizzo turistico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Diegof12 Posted Tuesday at 09:08 AM Share Posted Tuesday at 09:08 AM Attenzione alle fasi albero, io mi sono trovato male su vmc con quelle fasi, però forse non stagnava bene la valvola, o avevo troppo incrocio, non saprei dire... Perchè 130/70 su polini (che ha travasi molto più bassi) va benissimo, sul vmc con oltre 120° di travaso invece mi portava 8° di incrocio. Però ripeto... non ti so dire se il mio problema di imbrattamento ai bassi regimi era effettivamente dovuto alla fase o a un difetto valvola... se volete provare magari è un buon riferimento anche per gli altri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted Tuesday at 09:33 AM Author Share Posted Tuesday at 09:33 AM stasera taglio, ma credo che resto con l'idea che avevo in origine , 120/125° credo sia sufficente 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted Tuesday at 09:57 AM Share Posted Tuesday at 09:57 AM sul cp58 che ho fatto mi trovavo con poco incrocio e in effetti un pelo imbratta se lasciata la al minimo, nulla di fastidioso.. forse come dici avevi qualche problema di tenuta valvola.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted Tuesday at 06:32 PM Share Posted Tuesday at 06:32 PM 10 ore fa, Rudy ha scritto: opinione mia personale ma mi piace levare sempre poco dagli alberi e faccio una via di mezzo appunto per utilizzo turistico. In genere succede che va un pochino meno e vibra lo stesso 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted Tuesday at 06:41 PM Share Posted Tuesday at 06:41 PM Io per provare lavorerei la valvola solo in larghezza e farei l'albero in maniera molto conservativa 122/63 per provarlo, poi in seguito dopo averlo provato vedi se ti piace come va o se cerchi altro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted Tuesday at 06:54 PM Author Share Posted Tuesday at 06:54 PM allora tagliato albero e rifatto le misurazioni stavolta cercando di essere più preciso e fissando meglio il cilindro dunque ho trovato scarico 182 travasi 123 valvola 123 / 67 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lonza92 Posted Tuesday at 07:42 PM Share Posted Tuesday at 07:42 PM Ecco come fasi mi tornano meglio per le misure che avevo preso pure io! Diciamo che dovresti essere a buon punto.. se riesci prova a cercare di dare un po' più di passaggio sull albero in apertura magari che aiuta sicuramente.. toglierai altro materiale ma sicuramente ne giova il rendimento del motore! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted Tuesday at 10:19 PM Share Posted Tuesday at 10:19 PM 3 ore fa, McKenzie ha scritto: In genere succede che va un pochino meno e vibra lo stesso Si e' un casino sarebbe da non toccare l'albero Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted yesterday at 07:31 PM Author Share Posted yesterday at 07:31 PM aggiornamento . finito tutte le lavorazioni , si comincia a montare . Domani mi occupo del cambio , devo mettere la crociera rinforzata e spessorare. Poi chiudo 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Diegof12 Posted 22 hours ago Share Posted 22 hours ago Niente parastrappi serio?? Mhh… guarda un po qua cosa è successo… 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted 14 hours ago Author Share Posted 14 hours ago 8 ore fa, Diegof12 ha scritto: Niente parastrappi serio?? Mhh… guarda un po qua cosa è successo… Mi tocco i maroni!! no comunque , ho preso la campana normale . nel 102 attuale ho la 24/72 di marca sconosciuta e ci ho fatto 5000km senza nessun tipo di problema. speriamo duri anche questa , con questo motore ho già in programma di andare in Spagna a Luglio e tra tutto saranno 4000 km in 15 giorni ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Diegof12 Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago 1 ora fa, Ste ha scritto: Mi tocco i maroni!! no comunque , ho preso la campana normale . nel 102 attuale ho la 24/72 di marca sconosciuta e ci ho fatto 5000km senza nessun tipo di problema. speriamo duri anche questa , con questo motore ho già in programma di andare in Spagna a Luglio e tra tutto saranno 4000 km in 15 giorni ! Con una guida accorta sicuramente quella campana terrà, se guidi sportivamente con rilasci frizione bruschi, impennate, gas spalancato di botto, non credo avrà vita lunga... in ogni caso io per 90€ di parastrappi serio, ce li investirei, che poi dei soldi spesi te ne dimentichi in fretta, ma se rimani a piedi in Spagna... quello te lo ricordi per tutta la vita 🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago 15 minuti fa, Diegof12 ha scritto: ma se rimani a piedi in Spagna... quello te lo ricordi per tutta la vita 🤣 Basta anche a San Marino, non serve arrivare in Spagna 🤣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ste Posted 11 hours ago Author Share Posted 11 hours ago 46 minuti fa, Diegof12 ha scritto: Con una guida accorta sicuramente quella campana terrà, se guidi sportivamente con rilasci frizione bruschi, impennate, gas spalancato di botto, non credo avrà vita lunga... in ogni caso io per 90€ di parastrappi serio, ce li investirei, che poi dei soldi spesi te ne dimentichi in fretta, ma se rimani a piedi in Spagna... quello te lo ricordi per tutta la vita 🤣 forse a 14 anni 😄. ora vado con calma , comunque avrò tempo per testarla prima di luglio. è comunque un motore tranquillo e spero regga tranquillamente . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago La piastra parastrappi serve ed è quasi d'obbligo. Comprala sei in tempo, viene un bel lavoro. prendi la VMC cestello+ parastrappi, sono soldi spesi bene che ti ritrovi in futuro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted 9 hours ago Share Posted 9 hours ago (edited) Quei ribattini vecchio style non vanno bene, se sono stati sostituiti con piastra e viti apposite la ragione è fin troppo evidente Edited 9 hours ago by Rudy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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