Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 Breve aggiornamento: Non so se sia normale ma sto cilindro ha fasi da aeroplano… Ieri, visto che Paolo mi ha fatto i carter, sono andato a ritirarli e mi è anche arrivato il cambio 5 marce vmc. Così la sera ho iniziato a fare qualche falso montaggio per vedere un po’ cosa c’è da fresare etc. Preso dalla curiosità ho voluto guardare un po’ le fasi di questo cilindro e devo un po’ capire perché Lauro usa fasi di scarico così esasperate sinceramente. Le fasi rilevate sono: - senza guarnizioni 124/192 - con tutte le guarnizioni che da insieme al cilindro e con pistone a filo travasi 127/195 - aggiungendone altre arrivo a 130/197 Sinceramente son fasi da cilindri da Accelerazione più che stradali (infatti il mio c3 aveva queste fasi), sinceramente penso che userò quella con 195 di scarico, anche perché quest’ultimo un minimo è stondato e a totale apertura sarà intorno ai 192 gradi. Anche se mi attizza molto avere 130 gradi di travaso…. Il secondario in pratica apre 1/2 gradi meno del primario mentre il fronte scarico circa 10 gradi meno (anche qui perché tenerlo così basso, bhooo). Altra cosa riscontrata, ma devo ancora vedere per bene tramite calchi, è che la lunghezza del condotto del travaso a occhio è pari a quella di un falc c51, e questo un po’ mi rattrista visto che in c54,5 poteva allungarli e pure di molto, ma vabe. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post EdoMas Posted February 16 Popular Post Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:19 AM, Turbo99 said: Breve aggiornamento: Non so se sia normale ma sto cilindro ha fasi da aeroplano… Ieri, visto che Paolo mi ha fatto i carter, sono andato a ritirarli e mi è anche arrivato il cambio 5 marce vmc. Così la sera ho iniziato a fare qualche falso montaggio per vedere un po’ cosa c’è da fresare etc. Preso dalla curiosità ho voluto guardare un po’ le fasi di questo cilindro e devo un po’ capire perché Lauro usa fasi di scarico così esasperate sinceramente. Le fasi rilevate sono: - senza guarnizioni 124/192 - con tutte le guarnizioni che da insieme al cilindro e con pistone a filo travasi 127/195 - aggiungendone altre arrivo a 130/197 Sinceramente son fasi da cilindri da Accelerazione più che stradali (infatti il mio c3 aveva queste fasi), sinceramente penso che userò quella con 195 di scarico, anche perché quest’ultimo un minimo è stondato e a totale apertura sarà intorno ai 192 gradi. Anche se mi attizza molto avere 130 gradi di travaso…. Il secondario in pratica apre 1/2 gradi meno del primario mentre il fronte scarico circa 10 gradi meno (anche qui perché tenerlo così basso, bhooo). Altra cosa riscontrata, ma devo ancora vedere per bene tramite calchi, è che la lunghezza del condotto del travaso a occhio è pari a quella di un falc c51, e questo un po’ mi rattrista visto che in c54,5 poteva allungarli e pure di molto, ma vabe. Expand bello il goniometro di Galileo Galilei 1 8 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
EdoMas Posted February 16 Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:19 AM, Turbo99 said: Breve aggiornamento: Non so se sia normale ma sto cilindro ha fasi da aeroplano… Ieri, visto che Paolo mi ha fatto i carter, sono andato a ritirarli e mi è anche arrivato il cambio 5 marce vmc. Così la sera ho iniziato a fare qualche falso montaggio per vedere un po’ cosa c’è da fresare etc. Preso dalla curiosità ho voluto guardare un po’ le fasi di questo cilindro e devo un po’ capire perché Lauro usa fasi di scarico così esasperate sinceramente. Le fasi rilevate sono: - senza guarnizioni 124/192 - con tutte le guarnizioni che da insieme al cilindro e con pistone a filo travasi 127/195 - aggiungendone altre arrivo a 130/197 Sinceramente son fasi da cilindri da Accelerazione più che stradali (infatti il mio c3 aveva queste fasi), sinceramente penso che userò quella con 195 di scarico, anche perché quest’ultimo un minimo è stondato e a totale apertura sarà intorno ai 192 gradi. Anche se mi attizza molto avere 130 gradi di travaso…. Il secondario in pratica apre 1/2 gradi meno del primario mentre il fronte scarico circa 10 gradi meno (anche qui perché tenerlo così basso, bhooo). Altra cosa riscontrata, ma devo ancora vedere per bene tramite calchi, è che la lunghezza del condotto del travaso a occhio è pari a quella di un falc c51, e questo un po’ mi rattrista visto che in c54,5 poteva allungarli e pure di molto, ma vabe. Expand Che accensione usi? Pvl fissa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeD Posted February 16 Share Posted February 16 Per tirare una fase così il 5 marce è praticamente una scelta obbligata se lo vuoi usare per strada… ma sinceramente me lo aspettavo da un cilindro del genere. Sotto i 9.000 giri è ancora un regime da rodaggio 😅 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:34 AM, EdoMas said: bello il goniometro di Galileo Galilei Expand Sono povero e non per questo puoi prendermi in giro 😔 1 2 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:38 AM, EdoMas said: Che accensione usi? Pvl fissa? Expand Si edo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:50 AM, LukeD said: Per tirare una fase così il 5 marce è praticamente una scelta obbligata se lo vuoi usare per strada… ma sinceramente me lo aspettavo da un cilindro del genere. Sotto i 9.000 giri è ancora un regime da rodaggio 😅 Expand Che palleee, per una volta che non volevo una cosa estrema ci si è messo Lauro a farla 😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted February 16 Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 10:53 AM, Turbo99 said: Che palleee, per una volta che non volevo una cosa estrema ci si è messo Lauro a farla 😂 Expand Io userei 124/192😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
davide1086 Posted February 16 Share Posted February 16 Tutto nella norma direi...quantomeno come fasatura.io sul D60 singolo ho le tue stesse fasi che ti escono senza guarnizioni Ricordo anni fa il signor Lauro prestó un 60x53 Booster a Orax che poi fu montato in c54 su carter piaggio..lo scarico era fasato a 200 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 11:03 AM, Barry-60 said: Io userei 124/192😂 Expand Con 124 di travaso va meno del malossi 🥹 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 16 Author Share Posted February 16 On 2/16/2025 at 11:12 AM, davide1086 said: Tutto nella norma direi...quantomeno come fasatura.io sul D60 singolo ho le tue stesse fasi che ti escono senza guarnizioni Ricordo anni fa il signor Lauro prestó un 60x53 Booster a Orax che poi fu montato in c54 su carter piaggio..lo scarico era fasato a 200 Expand Ok, allora devo parlare con Orax 😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted February 16 Share Posted February 16 È il cilindro che ha trovato tè. I travasi sotto 130 non lo prenderei in considerazione . 4 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barry-60 Posted February 17 Share Posted February 17 On 2/16/2025 at 11:33 AM, Turbo99 said: Con 124 di travaso va meno del malossi 🥹 Expand Sicuramente. Ci ho pensato meglio, meglio far 134/198 cosi hai il giusto tiro ai medio bassi senza penalizzare gli alti😘😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
markino.82 Posted February 17 Share Posted February 17 Anche il mio 60x51 scarico singolo, che dovrebbe essere il più stradale tra i Falc (alimentato al carter) ha su per giù quelle fasi (193 - 126) 😅, però devo dire che non è così vuoto sotto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mv33 Posted February 17 Share Posted February 17 On 2/16/2025 at 11:36 AM, Montepulciano said: È il cilindro che ha trovato tè. I travasi sotto 130 non lo prenderei in considerazione . Expand Stra quoto😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted February 18 Share Posted February 18 Il Falc è un cinghiale incazzato, di tranquillo non c'è verso Lauro non ne ha fatto uno.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
davide1086 Posted February 19 Share Posted February 19 On 2/18/2025 at 12:55 PM, Rudy said: Il Falc è un cinghiale incazzato, di tranquillo non c'è verso Lauro non ne ha fatto uno.... Expand Tutto nella norma lui li fa così Se gli chiedi un cilindro tranquillo ti consiglia di prendere un quattrini 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted February 19 Share Posted February 19 l'erogazione delle termiche di Lauro sono imbattibili. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted February 22 Share Posted February 22 @Turbo99scusa l' ot, ma mi permetto di spoiler-arvi la mia visita di oggi da mastro Lauro.. come sempre gran persona,umile, appassionato e con tanta voglia di fare.. ebbene preparatevi perché i cilindri stanno tornando, più forti di prima.. a breve ci saranno le prime fusioni 💪🏼✊🏼 8 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 22 Author Share Posted February 22 Chi organizza queste gite? La parrocchia? Sarei interessato. 🤣 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted February 22 Author Share Posted February 22 On 2/22/2025 at 7:18 PM, Piomboz said: Expand Gli indiani su YouTube che rettificano le teste sulla breccia hanno comunque un banco più pulito 😂😂😂 3 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gano Posted February 22 Share Posted February 22 On 2/22/2025 at 7:18 PM, Piomboz said: @Turbo99scusa l' ot, ma mi permetto di spoiler-arvi la mia visita di oggi da mastro Lauro.. come sempre gran persona,umile, appassionato e con tanta voglia di fare.. ebbene preparatevi perché i cilindri stanno tornando, più forti di prima.. a breve ci saranno le prime fusioni 💪🏼✊🏼 Expand Grande Nic, è il breve di Lauro...1 annetto??🤣😉 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted February 23 Share Posted February 23 On 2/22/2025 at 9:06 PM, Gano said: Grande Nic, è il breve di Lauro...1 annetto??🤣😉 Expand "A breve anche i carter". Era il 2013 quando sentii questa frase 😂😂😂😂. Magari tornasse veramente a far qualcosa!!! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeD Posted February 23 Share Posted February 23 Eh ma magari che adesso è un po’ il “momento Vespa” dove ogni giorno esce un prodotto nuovo e la domanda è alta magari è la giusta ispirazione per tornare veramente. Vedi anche DEA che aveva detto di voler smettere di produrre cilindri per Vespa ma poi è tornato di recente. 🤞🏻 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gano Posted February 23 Share Posted February 23 On 2/23/2025 at 8:15 AM, Saka said: "A breve anche i carter". Era il 2013 quando sentii questa frase 😂😂😂😂. Magari tornasse veramente a far qualcosa!!! Expand Verissimo, magari comunque verso fine anno sforna qualcosa..poi vediamo se ritornerà un fermo di altri anni...speriamo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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