Grippato80 Posted February 2 Share Posted February 2 Ciao a tutti. sto restaurando una vespa presa da un vecchietto . ho montato : 130 dr carburatore 24 polini banana rapporti 24/72 accensione sip anticipo fisso adesso ho un problema…la vespa si accende ma non riesco a far funzionare i fari a Led è tutto il resto chi può dirmi come devo collegare il tutto? Non ci sto capendo nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 2 Share Posted February 2 Hai preso la versione DC? Segui la guida alla modifica del devio luci della special e se vuoi aggiungi un interruttore al pedale freno. Trasformando l'impianto in normalmente aperto puoi usare una piccola batteria ed alimentare stabilmente i led. Se hai dubbi chiedi pure 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 2 Share Posted February 2 Visto che hai una tua discussione, come mai hai scelto una rapportatura così corta per un motore che è fatto per girare in basso e tirare senza problemi rapporti più lunghi? Se posso dare un consiglio, la morte sua sarebbe un cluster da 21 con primaria di Et3 o 27/69, dando fase all'albero motore ed un po' di compressione spianando il cilindro sopra, anche se il kit non gradisce valori di squish bassi in quanto risulterebbe troppo compresso, ma appunto un oring sulla testa perché non sfiati ed una pelatina per comprimerlo un minimo poi diventa un motore eterno e non fiacco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Vivo in una zona molto collinare !! montavo il 27/69 ma il mio amico meccanico mi ha consigliato il 24/72( anche se per me è troppo corto)..Ho preso un devio dal sito della sip per conversione 12 ma non mi ero accorto che ha anche le frecce.. di schemi capisco ben poco Adesso devo collegare il devio e tutto il resto ma non ci capisco nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 2 Share Posted February 2 Il fatto è che si spiegano malissimo e va un pochino adattato, fai conto che il tuo positivo verde sull'impianto va collegato al filo arancione e poi a scelta tra blu e rosa colleghi il filo rosso che alimenterà le luci. In pratica usi il comando frecce come interruttore dove hai due posizioni spento ed una acceso. Il clacson ci colleghi solo il filo bianco e devi separarlo dal grigio sull'impianto originale. La massa al devio luci non ti serve più Le luci di posizione sono il giallo ed il resto è uguale a prima Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Verissimo io sotto alla scatolina ho un rosso un nero ed un verde!!! mi sono permesso di mettere un filo dietro alla scatolina che va a massa sotto al pozzetto della vespa!!( non so se ho avuto una buona idea!!! più tardi mando la foto del devio perché ha un sacco di fili così se puoi mi spieghi come collegarli!!! grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 2 Share Posted February 2 32 minuti fa, Grippato80 ha scritto: Verissimo io sotto alla scatolina ho un rosso un nero ed un verde!!! mi sono permesso di mettere un filo dietro alla scatolina che va a massa sotto al pozzetto della vespa!!( non so se ho avuto una buona idea!!! più tardi mando la foto del devio perché ha un sacco di fili così se puoi mi spieghi come collegarli!!! grazie In pratica il rosso fa da spegnimento il nero lo colleghi al nero ed il verde al blu per quanto riguarda il motore Devi deciere dove mettere il tuo regolatore di tensione. Nel fanale separi bianco dal grigio ed il nero lo fai arrivare al fanale Poi i due verdi sono il tuo positivo e come ti dicevo prima colleghi il nuovo devio luci 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Più o meno ho capito però ho il fanale evotek a Led all anteriore e striscia Led al posteriore!! l ho presa da un vecchietto che l aveva presa per il nipote ma non l ha voluta e mi ha regalato un sacco di ricambi che aveva preso !!! dopo ti invio la foto del devio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Come faccio a sapere se è ac o dc l accensione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 2 Share Posted February 2 L'accensione è uguale, cambia solo il regolatore. Che poi vedere un regalo così rifiutato è una gran brutta cosa 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 2 Author Share Posted February 2 Oltre la bobina c’è questo che non so se è un regolatore !!! il devio per me è na centrale elettrica😂😂😂 guarda quando mi ha detto che il nipote non l ha voluta ci sono rimasto male io per lui!!!! non ti dico quanto l ho pagata perché per me è stato quasi un regalo…ma mi ha dato in pratica quasi tutti i pezzi nuovi per metterla a posto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 3 Share Posted February 3 Hai il regolatore AC 11 ore fa, Grippato80 ha scritto: Che sarebbe questo e cui sui due fili gialli che vedi va collegato il filo blu dello statore ed il filo verde dell'impianto elettrico. Se puoi prolunga anche il filo nero e mettici un occhiello ad una delle viti che fissano il regolatore. Il filo rosso invece va al filo di spegnimento della bobina. Poi hai il devio luci anteriore 11 ore fa, Grippato80 ha scritto: Come si vede hai: Nero: massa che va al telaio, al faro anteriore ed al nero impianto. Verde: spegnimento che andrà al rosso impianto Bianco: massa del clacson che andrà al bianco dell'impianto una volta separato dal grigio. Marrone e Viola: alti e bassi del deviatore vanno al fanale anteriore alimentando le 2 lampadine. Giallo (doppio): posizioni colleghi uno al filo grigio ed uno lo isoli oppure ci metti dei servizi come lo strumento SIP. Poi io in genere collego in questo modo: 1) Rosso del devio al Blu del devio ed al Rosa del devio. 2) Arancione del devio al verde (doppio) dell'impianto. In questo modo la levetta sotto in posizione centrale è tutto spento e funziona solo il clacson e lo spegnimento, mentre nelle altre due posizioni accende le luci ed il resto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 3 Author Share Posted February 3 Perfetto !!! oggi provo a collegare!!! la massa sul regolatore devo aggiungere per forza? la massa da dietro la scatola al pozzetto posso lasciarla o la elimino? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 3 Share Posted February 3 2 ore fa, Grippato80 ha scritto: Perfetto !!! oggi provo a collegare!!! la massa sul regolatore devo aggiungere per forza? la massa da dietro la scatola al pozzetto posso lasciarla o la elimino? Secondo me la allunghi e la colleghi comunque al filo nero dell'impianto elettrico oltre che alla vite che fissa il regolatore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Il rosso del devio al blu e al rosa( non è lo spegnimento il rosso?) l arancione al doppio verde ok Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 4 Share Posted February 4 Adesso, Grippato80 ha scritto: Il rosso del devio al blu e al rosa( non è lo spegnimento il rosso?) l arancione al doppio verde ok Guarda dove sono collegati e ti accorgerai che il verde è lo spegnimento e va collegato al rosso dell'impianto elettrico Mentre il rosso del devio luci alimenta tutta la parte luci dello stesso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Aspetta…. Sul devio quale filo e lo spegnimento ? Credo di aver già sbagliato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 4 Share Posted February 4 3 minuti fa, Grippato80 ha scritto: Aspetta…. Sul devio quale filo e lo spegnimento ? Credo di aver già sbagliato Dove non è chiaro? Verde: spegnimento andrà collegato al rosso dell'impianto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Ehhhh ho i colori dei fili completamente diversi !!! comunque filo verde del devio collego il filo che proviene dalla bobina giusto? il nero col nero e il doppio verde al filo che proviene dal regolatore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 4 Share Posted February 4 Aspetta Che colori hai e dove? Il doppio verde è il filo che proviene dal regolatore e questo va collegato all'arancione del devio luci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Allora io ho un nero che esce dal motore. poi ho un verde che proviene dalla bobina.. e infine un verde nero che viene del regolatore… nella scatolina bassa tensione ho questi 3 fili Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 L impianto è bruttissimo da vedere….intanto volevo risolvere poi con calma lo sistemo!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 4 Share Posted February 4 Servono foto di quello che esce dallo statore, di cosa va alla bobina e regolatore e cosa c'è nella scatola contatti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grippato80 Posted February 4 Author Share Posted February 4 Allora diciamo che questo schema l ho rispettato quindi dalla bobina mi rientra l azzurro nella scatolina poi il nero che mi viene dal motore poi il blu che mi fa il giro del regolatore e mi rientra nella scotolina bassa tensione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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