Un po' di brio alla VBA 150

[davide1086]

Ciao a tutti

Un amico si é deciso a riesumare la VBA del bisnonno rimasta in cantina per circa 40 anni. Oltre a una accurata revisione motore e rifacimento carrozzeria abbiamo pensato a una rivisitazione del lento e vetusto motore:

Gt Pinasco magny cours 177 alluminio per carter 2 travasi che riusciamo a prendere a buon prezzo (non ricordo se candela centrale o laterale)

Albero Mazzucchelli anticipato c57 con modifica per volano cono 20

Carburatore SI 20/20 di derivazione px

Marmitta pensavo a una SIP Road 2.0

Accensione BGM volano 2.3 kg?? É troppo o può andar bene?... seguirà impianto elettrico misto AC + DC 

Crociera crimaz cm Easy, parastrappi DRT, dischi Polini. Leva preselettore drt , cuscinetti di banco SIP.

Unica nota dolente é il cambio, abbiamo le sole 3 marce. 

L'unica alternativa valida che mi viene in mente é un pignone z23 su primaria z67. In alternativa si pensava a una 23/65 anche se non so fino a che punto possano beneficiare 2 denti di corona...su questo siamo incerti

Premetto che questa VBA verrà usata in maniera non intensiva, un mezzo tuttofare nonostante i molti limiti della ciclistica ma che permetta quantomeno di fare qualche gita domenicale e che nella settimana sia fruibile per fare quei 20 km andata + 20 km ritorno per andare a lavoro 

Edited January 14 by davide1086

[FedeBO]

la ricetta proposta va bene , ma fosse mia prenderei direttamente un motore px 150 usato e lo revisionerei tenendolo magari  originale riducendo amche le spese , oppure procedendo con cilindro per carter 3 travasi 

[McKenzie]

Senza dubbio la modifica a px con cambio a denti grossi ed adeguamento alle gomme usate forse è la miglior cosa da fare per poi farci uno Stelvio con la Polini original ed andare senza pensieri