MicheleP Posted Sunday at 02:55 PM Share Posted Sunday at 02:55 PM Ciao a tutti, sono Michele ed ho iniziato la carriera "vespa" nel 1982 con una et3, poi lasciata nel 1989 e ripresa qualche anno fa con una 50 special. Un mondo vespa diverso il XXI secolo ma sempre bello. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted Sunday at 03:55 PM Share Posted Sunday at 03:55 PM Ciao Michele, benvenuto. Eh...la scimmia per la vespa è sempre in agguato, soprattutto per chi la aveva già posseduta nei mitici '80. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MicheleP Posted Sunday at 05:07 PM Author Share Posted Sunday at 05:07 PM Puoi dirlo, ora mi sto rifacendo la ET3 ed è tutto un ripescare di vecchie conoscenze. Ma ragazzi tutta la componentistica che c'è ora non mi sembra ci fosse 40 e rotti anni fa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted Sunday at 09:27 PM Share Posted Sunday at 09:27 PM Ciao e benvenuto. Beh no, adesso il mercato offre davvero tanto ed infatti non ci sono quasi più i prototipi e gli adattamenti artigianali... Certi artigiani ne han fatto un lavoro ed hanno i propri prodotti. Resta comunque una nicchia di mercato, tutto è molto più costoso di un tempo e quasi nessun pezzo si monta facilmente senza doverlo adattare. Non farti prendere per forza dall'entusiasmo anche perché pezzi molto costosi non vuol dire siamo di qualità Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MicheleP Posted Monday at 05:43 AM Author Share Posted Monday at 05:43 AM (edited) Me ne sto accorgendo, infatti i dubbi stile "prendo questo o prendo quello?" si moltiplicano. Sto seguendo la discussione sul egig 170 (attratto dalla tipologia di gt con molta coppia senza giri altissimi) ed effettivamente per completare un motore con questo gruppo bisogna metterci bei soldini. Edited Monday at 05:48 AM by MicheleP Completare post 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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