DoubleG Posted May 29 Share Posted May 29 Io non lo uso nemmeno sul decespugliatore. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted May 29 Author Share Posted May 29 1 minuto fa, DoubleG ha scritto: Si vabbè, poi se grippi per aver risparmiato 5€? Marooooooo che gufata........pussa via...... 🙂 🙂 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted May 29 Share Posted May 29 È già difficile evitare scaldate e grippate sui 2 tempi, andarsele a cercare proprio no. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DoubleG Posted May 29 Share Posted May 29 A proposito...questo è il pistone di una px150 del 1985 dopo 3000 km con il Motul 710... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted May 29 Share Posted May 29 Per un attimo pensavo fosse il mio pistone, poi mi sono ricordato che il mio è andato in mille pezzi dentro il motore 😂 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted May 29 Share Posted May 29 1 ora fa, Special ha scritto: L ho trovato ad un prezzo imbarazzante......non ho resistito...... 6,50...... 🙂 Secondo me non serve andare su di percentuale inutilmente... Vai al 2% che i ghisa vanno sempre mica come a turbo che esplodono 1 1 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted May 29 Share Posted May 29 4 ore fa, Special ha scritto: Lo usa qualcuno?? Grazie mille Usato il Suo predecessore diversi anni fa su polini 221 alluminio , pagato poco più di 5 😂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted May 29 Author Share Posted May 29 17 minuti fa, FedeBO ha scritto: Usato il Suo predecessore diversi anni fa su polini 221 alluminio , pagato poco più di 5 😂 Sul malossi ghisone stock va benissimo.......oggi 100 km.......andava una bellezza....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted May 29 Author Share Posted May 29 3 ore fa, DoubleG ha scritto: A proposito...questo è il pistone di una px150 del 1985 dopo 3000 km con il Motul 710... Del 1985 preferisco il sassicaia...... Ciauuuuu 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted May 29 Share Posted May 29 8 ore fa, DoubleG ha scritto: A proposito...questo è il pistone di una px150 del 1985 dopo 3000 km con il Motul 710... Qui i problemi sono tanti, ma non l' olio... Da 10 anni uso motul 710 senza nessun problema, sia su motori fermi che allegrotti. Ciauz 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piomboz Posted May 30 Share Posted May 30 Pistone m200 dopo circa 11.000 km Motul 710 al 2,2% 5 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted May 30 Share Posted May 30 Il 29/5/2024 at 14:13, DoubleG ha scritto: A proposito...questo è il pistone di una px150 del 1985 dopo 3000 km con il Motul 710... Rettificato stretto, poteva usare l'olio al molykote e grippava comunque... Per evitare il grippaggio bisognava andare grasso (non di olio ma di carburazione) e molto piano per diversi km oppure fare molti cicli riscaldamento raffreddamento ecc ecc... Anche perché per scaldare così lato terzo travaso è dura ehhh... Il punto più caldo è dalla parte opposta quindi... Certo che il RUTTEN... È un po' come passare dalla cioccolata alla merda... Anche se poi magari si va senza problemi... Quando ero ragazzino montavo sul ciao un kit in alluminio cromato con millemila travasi della Eurocilindro diametro 43... Facevo la miscela a casa con gli oli che capitavano in garage... Una volta mio padre prese un olio Tamoil minerale perché credo che il benzinaio lo abbia pagato per portarglielo via... Un cartone da 12 litri... Non ho mai grippato il kit Eurocilindro (ma ho crepato il colletto della camicia all'imbocco nei carter) 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted May 30 Author Share Posted May 30 7 minuti fa, Ponzio Pelato ha scritto: Rettificato stretto, poteva usare l'olio al molykote e grippava comunque... Per evitare il grippaggio bisognava andare grasso (non di olio ma di carburazione) e molto piano per diversi km oppure fare molti cicli riscaldamento raffreddamento ecc ecc... Anche perché per scaldare così lato terzo travaso è dura ehhh... Il punto più caldo è dalla parte opposta quindi... Certo che il RUTTEN... È un po' come passare dalla cioccolata alla merda... Anche se poi magari si va senza problemi... Quando ero ragazzino montavo sul ciao un kit in alluminio cromato con millemila travasi della Eurocilindro diametro 43... Facevo la miscela a casa con gli oli che capitavano in garage... Una volta mio padre prese un olio Tamoil minerale perché credo che il benzinaio lo abbia pagato per portarglielo via... Un cartone da 12 litri... Non ho mai grippato il kit Eurocilindro (ma ho crepato il colletto della camicia all'imbocco nei carter) Ho deciso......710 per il 144 e Rhutten per malossi al cilindro.......vi farò sapere a fine estate 🙂 🙂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted May 30 Share Posted May 30 Adesso, Special ha scritto: Ho deciso......710 per il 144 e Rhutten per malossi al cilindro.......vi farò sapere a fine estate 🙂 🙂 Non ho capito se il RUTTO è sintetico o meno, dalla bottiglia non si capisce o sono io che sono da optometria disastrosa? 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted May 30 Share Posted May 30 (edited) 6 minuti fa, Ponzio Pelato ha scritto: Non ho capito se il RUTTO è sintetico o meno, dalla bottiglia non si capisce o sono io che sono da optometria disastrosa? Ah no letto un piccolo SYNT... Poi magari leggi sul retro della bottiglia e Rhutten se lo fa fare da Agip o Castrol... Ai tempi l'olio Carrefour era MOBIL 1 ... Questo per dire che non sempre l'olio del supermercato è merda... Edited May 30 by Ponzio Pelato 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted May 30 Author Share Posted May 30 Adesso, Ponzio Pelato ha scritto: Ah no letto un piccolo SYNT... Poi magari leggi sul retro della bottiglia e Rhutten se lo fa fare da Agip o Castrol... Ai tempi l'olio Carrefour era MOBIL 1 ... 100% sintetico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted May 30 Share Posted May 30 1 ora fa, Ponzio Pelato ha scritto: sono io che sono da optometria disastrosa Sei da esame chinato con guantino 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vespalucone Posted June 7 Share Posted June 7 Il 25/05/2024 at 16:59, Ponzio Pelato ha scritto: Io lo usavo sulle vespe più o meno stock... Al 2 abbondante... Si può dire che sia l'olio che ho usato di più perché in quegli anni avevo sempre la vespa sotto il culo... Raduni, casa/lavoro, viaggi... È un signor semisintetico io credo che fino ai 177 pep o poco più vada benone... Però sono sincero non ricordo se lasciava il velo di olio e com'era come incrostazioni... O meglio posso dire fumo zero e incrostazioni poche ma non zero. Negli ultimi anni col PX ho usato il mobil1 e ricordo che quello se aprivi il motore dopo aver fatto due o tre pieni avevi tutto come se fosse stato messo a bagno d'olio... Ma non era proprio perfetto per i motori vespa infatti faceva un pelo di incrostazioni ma pochissime eh ... E comunque con una passata di panno andavano via ... Un altro olio che mi piacque fu il Castrol Power 1 racing quello "normale" cioè non il semisintetico ma il sintetico 100%... Mi sono trovato benissimo anche con l'olio 2tempi e con il SIP ma non ricordo il nome esatto del SIP... Motul 710 mai usato... @Specialhai mai preso in considerazione il Castrol? @Colui il qualece n'è ancora di olio del forum? Olio devo andare a comprarlo. Al momento siamo sold out Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted June 27 Share Posted June 27 Il 25/05/2024 at 07:32, cinghiale ha scritto: Io negli ultimi due anni uso Roloil 100% sintetico preso su eBay a 7/8 euro al litro, anche meno se si trovo qualche promo/coupon Miscela la faccio sempre al 3/4% e mi trovo da Dio, fumosità pochissima perché probabilmente brucia molto bene, tra l'altro rispetto ad altri oli è un filo meno viscoso e ad impressione mia unge meglio tutto il banco Esattamente perchè brucia a temperatura inferiore...fumo a motore caldo e ripulito zero. Quando lo provai non credevo ai miei occhi ...mai vista la vespa senza fumo. RolOil TOP 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudy Posted June 27 Share Posted June 27 Precedentemente utilizzavo il Motul 710. Problemi di lubruficazione e incrostazioni mai avuti però anche a percentuali sul 2,5-3% troppo fumo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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