Alberto.dm Tecnofalc Posted January 14 Author Share Posted January 14 Stanotte lippato l'albero, primissima volta in vita mia, non so se serva a qualcosa togliere il labbro verso la frizione probabile no però mi son divertito, mini flex e via😅 cioè sto motore mi sta divertendo farlo su, come marmitta avrò la Sitoplus dove volete che vada a potenza 😅 Stuccato mio errore foro imbocchi con Bostik acciaio liquido, 5 minuti ci ho messo, fan di quei prodotti...certo Asportec resta il best ma non lo avevo così ho optato per questo che almeno il colore ci sta 😅 Son stato dal tornitore che mi farà la l'adattatore per il Shbc 20 da mettere sul gommotto del coll lam polini, spero non si allunghi troppo il carb che il Pk ha meno spazio della special Imbocchi cilindro fatti imbocchi carter fatti ma li renderò ruvidi come dice Turbo, fatte ste robe con le limate penso quasi di aver finito.....ditemi che ne pensate...ecco qualche foto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blaps_85 Posted January 15 Share Posted January 15 Ma una foto della valvola da dentro? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 15 Author Share Posted January 15 😅 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blaps_85 Posted January 15 Share Posted January 15 Ma come mai quelle unghiate e quei crateri? Servono? Anche l'occhio vuole la sua parte .. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 15 Author Share Posted January 15 Non volevo mostrare l'ingresso 😅...ma vabe...non lo so se fa qualcosa, probabilmente no, ho voluto diversificare dallaltro mio lamellare al carter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted January 19 Share Posted January 19 Non lo so... non mi piacciono quei solchi almeno in foto 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted January 20 Share Posted January 20 Il 15/01/2025 at 12:44, Alberto.dm Tecnofalc ha scritto: 😅 C'è da limare 7-800 kg di alu in alto attorno al prigioniero in zona valvola. Che poi tutto sto lavorone per andare con il 20 e la sito....almeno una siluro e un 24 ci stavano.... Molto belli i travasi! 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 20 Author Share Posted January 20 ...e va bene maledetti volete sapere il tutto di queste scelte 🤣 Si tratta di concetto, alla vista fa gagher ma potrebbe....potrebbe destare sorprese...ma non lo sapremo mai, non riaprirò per asfaltare i crateri/unghiate..ci teniamo queste modifiche e ci dobbiamo dormire assieme 😅 I crateri Mr Boswell le unghiate perchè vedere quello scivoletto liscio non era rock ma come fiumiciattolo calmo e lento...le unghiade perchè il flusso si spacca rimestandosi,,,guardate i fiumi che in Italiì siamo zeppi, il flusso incontra degli spacchi di fluido con un gradino, in questo modo il flusso da "lineare" a turbolento evita di erodere le sponde...stesso principio ma al fluido... mi ha spinto a crearle un impulso primordiale selvaggio😅 Ravanata carter: tutti quei kg da togliere li vedo come una grande immensa indebolita del già esile carter in quella zona, vero unito al semi/volano fa corpo unico ma le dilatazioni a caldo.......chissà....si SHBC 20 solamente ma allora tantovale lasciarlo così...vi assicuro che con albero la sezione di passaggio tra volantino smussed, angolazione condotten, parte alta vonantinen lato frizione, ci passa mezza TAV, il possibile carb 24 a passaggio benzina a mio veder lo porterebbe pure in vacanza 😅 Comunque per cronaca ho montato i suoi tappeti originali (usati) ma caspiterbola adesso si si ragiona, pare un salottino 😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 20 Author Share Posted January 20 Chiedo venia, dimenticavo, arrivato il claxon 12v in cc, ciullata, muerto muerto muerto C originale fuso; chiave ON, ogni premuta fa clik clik clik C da 7 neuri: nessun segno di vita ma proprio zero assoluto manco fosse azoto liquido Potrebbe non funzionare già di suo ma la rstituzione mi costa più del suo valore..dovrò prendere il dedicato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 23 Author Share Posted January 23 Novitàhh Smontata la serratura bloccasterzo diversa dalla XL che ha il forellino, questa FL/HP ha una linguetta sul chiavistello...tolto grazie a questo video e ringrazio il vespista/youtuber La 2a foto il ricambio con la nuova piastrina...vorrei sostituire il chiavistello con la sua nuova chiave ma devo capire qual'è quello giusto dato FL ha solo 2 cilindretti, bloccasterzo e sella ma online solito ne vendono 3 compreso il bauletto ma FL non ha... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rivv Posted January 23 Share Posted January 23 Il 14/01/2025 at 12:43, Alberto.dm Tecnofalc ha scritto: Si sarebbe da fare come dci Turbo ma non ho quasi mai usato quel sistema e nemmeno mi riusciva bene devo dire, si sfaldava il nastrino o era anche troppo corto, gli passerei carta vetro grossetta col dito, oppure lasciarlo a che così? Ho comprato l'acciaio liquido per il foro, basta stucco verde resiste si anche superiore ma costa tanto ha un colore orribile e a volte ho la sensazione non attacchi bene...l'epossidico liquido ha meno caratteristiche fisiche ma questo resiste fino a 100 gradi ed è grigio e liquido aderisce bene, speriamo... Hai un link di dove si può comprare? È da parecchio che vedo questo stucco grigio semiliquido, in alcune applicazioni secondo me sarebbe più comodo del weicon verde Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted January 24 Author Share Posted January 24 Ciao certo, vado di foto 😉 no guarda anche in passato saldavo le valvole con stucco tipo questo bicomponente, poi il motore non andava una cippa lo stesso ma mi ero creato un savoirfaire che le valvole carter mi venivano piuttosto bene,,,poi scoperto il Weicon verde eh gli ho fatto fare lavori incredibili che con questo stucco non li avrei fatti...diciamo che il successo dello stucco verde è grazie alle sue eccellenti proprietà, ma per certi lavori mi son sempre trovato bene con questo tipo di epossidici bicomponenti grigi....l'ultimo epossidico che ho usato qualche anno fa tipo weicon verde ma color grigio era della Henkel mi pare, però costava tipo il weicon (non ricordo se è questo il nome dello stucco verde 😅 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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