A modo mio (old style)

[McKenzie]

E fu così che arrivò un gs58 da sbavare e rivedere 

[solovalvola]

  On 12/10/2023 at 7:51 PM, McKenzie said:

E fu così che arrivò un gs58 da sbavare e rivedere 

Expand  

Eh...dopo va troppo forte! Con una valvola così gli piace vincere facile...

Che gran bel lavoro! Chissà perchè chi produce carter non ha mai investito 5 min di tempo per capire dove mettere alluminio per poter fare sti lavori senza sbattersi in saldature e successive lavorazioni per riportare tutti i piani e i centri...

Ciauz

[Officina muttley]

Lavoro notevole , la valvola viene molto avanti in camera , ma ora ha un area per 28?

Che pistone userai sul cilindro ET3?

[Montepulciano]

  On 12/10/2023 at 8:26 PM, Officina muttley said:

Lavoro notevole , la valvola viene molto avanti in camera , ma ora ha un area per 28?

Che pistone userai sul cilindro ET3?

Expand  

Si purtroppo la valvola chiude ,quando finito lascio solo 2mm di chiusura e tiro via un po' di materiale .

Pistone ho 3 opzioni ,originale ,121 pinasco monofascia o gs55.

[Montepulciano]

Area valvola 550 mm² un po' meno del 28 

[solovalvola]

  On 12/10/2023 at 8:54 PM, Montepulciano said:

Area valvola 550 mm² un po' meno del 28 

Expand  

Di tenuta sui lati ne hai molta...puoi limare ancora un pochino secondo me.

Fase totale di aspirazione quindi? Quanto farai? 140/80? 😂

ciauz

[Officina muttley]

  On 12/10/2023 at 8:36 PM, Montepulciano said:

Si purtroppo la valvola chiude ,quando finito lascio solo 2mm di chiusura e tiro via un po' di materiale .

Pistone ho 3 opzioni ,originale ,121 pinasco monofascia o gs55.

Expand  

Ma vuoi restare d55 ? Se passi a 56 hai un infinita di opzioni .

[Montepulciano]

  On 12/10/2023 at 9:47 PM, Officina muttley said:

Ma vuoi restare d55 ? Se passi a 56 hai un infinita di opzioni .

Expand  

È vero ,vorrei usare il pinasco che ho se trovo la fascia ,dopo qualche grippata passerò al 56 🤣

[Officina muttley]

A ok e un 3 travasi pinasco .  .

Sembrerà strano ma sto lavorando anche io sullo stesso cilindro.per l ape , ed anche a me serve il pistone .

C'è lo completo ma finito .

[Montepulciano]

  On 12/10/2023 at 9:42 PM, solovalvola said:

Di tenuta sui lati ne hai molta...puoi limare ancora un pochino secondo me.

Fase totale di aspirazione quindi? Quanto farai? 140/80? 😂

ciauz

Expand  

C'è 1,5 di tenuta e misura circa 18x31 ma si può portare a 19x40 che diventa una bella sberla anzi fa paura .

 

[Montepulciano]

  On 12/10/2023 at 9:57 PM, Officina muttley said:

A ok e un 3 travasi pinasco .  .

Sembrerà strano ma sto lavorando anche io sullo stesso cilindro.per l ape , ed anche a me serve il pistone .

C'è lo completo ma finito .

Expand  

Ho solo il pistone ,sul cilindro è finita la cromatura poverino 😂

[solovalvola]

  On 12/10/2023 at 10:00 PM, Montepulciano said:

C'è 1,5 di tenuta e misura circa 18x31 ma si può portare a 19x40 che diventa una bella sberla anzi fa paura .

 

Expand  

Quando hai 6-7 decimi per lato sei più che al sicuro...

Un pensierino al GS58 VMC lo farei...per quello che costa...senza che stai li a limare come un disperato per avere comunque un 3 travasi risicato.

Ciauz

[Silvio82]

Molto bello vedere questi lavori...Almeno c'è ancora qualcuno che non si limita a fare il "prendi e monta". Io in cantiere ho un 181cc con fascia da 22 mm da montare girato. 

Continua così!! 💪

[Officina muttley]

  On 12/10/2023 at 10:04 PM, Montepulciano said:

Ho solo il pistone ,sul cilindro è finita la cromatura poverino 😂

Expand  

Guarda , secondo me tu punti quel pinasco li perché poi fai delle saldature mirate al laser ,per poi fare quello che hai in mente .

E perché ti vuoi impegnare te con quello che hai e divertirti a vedere dove arrivi .

Ma in realtà credo che l originale ET3 sia meglio , già lo sai che se vuoi fare una roba estrema di scarico ecc ,  almeno non si pianta la fascia sul bordo dello scarico ,che sul pinasco per tanto che lo raggi rimane sempre lo stacco fra alluminio cromo .

Se lo ricromi  cromo e pistone 150-170€ van via ,comincia a diventare costoso , perro' a farlo a fine lavori , verrebbe ottimo .

E poi non essendo un diametro così grande ...3 travasi belli ampi angolari bene ( ma ti tocca saldare un giorno e fresarne due) stupirebbero tutti quelli convinti che un motore per andare forte debba avere per forza 5 luci .. .

Secondo me se hai chi chiedere potresti pensare di buttarci dentro una canna di un 125 kf  che e d 54 ed hai già un indirizzo delle luci da adattare alla corsa 51 .

 

 

[Montepulciano]

  On 12/11/2023 at 1:36 PM, Officina muttley said:

Guarda , secondo me tu punti quel pinasco li perché poi fai delle saldature mirate al laser ,per poi fare quello che hai in mente .

E perché ti vuoi impegnare te con quello che hai e divertirti a vedere dove arrivi .

Ma in realtà credo che l originale ET3 sia meglio , già lo sai che se vuoi fare una roba estrema di scarico ecc ,  almeno non si pianta la fascia sul bordo dello scarico ,che sul pinasco per tanto che lo raggi rimane sempre lo stacco fra alluminio cromo .

Se lo ricromi  cromo e pistone 150-170€ van via ,comincia a diventare costoso , perro' a farlo a fine lavori , verrebbe ottimo .

E poi non essendo un diametro così grande ...3 travasi belli ampi angolari bene ( ma ti tocca saldare un giorno e fresarne due) stupirebbero tutti quelli convinti che un motore per andare forte debba avere per forza 5 luci .. .

Secondo me se hai chi chiedere potresti pensare di buttarci dentro una canna di un 125 kf  che e d 54 ed hai già un indirizzo delle luci da adattare alla corsa 51 .

 

 

Expand  

Niente cose strane o complicate a sto giro .

Uso il cilindro et3 anche se è molto limitato e difficile da correggere per via di poco spessore .

Il travaso è gigante in canna e piccolo di passaggio tutto ruotato verso dietro,la condizione peggiore per intervenire,non credo faccia miracoli , però provo ,ma senza esasperarlo nelle fasi ,una cosa tranquilla diciamo .

Foto del travaso originale .

[Iago]

  On 12/11/2023 at 8:33 PM, Montepulciano said:

una cosa tranquilla diciamo

Expand  

Con un 28?🤔

 

No be' immagino che l'aspirazione sia stata concepita per futuri upgrade, sciapò.

[Montepulciano]

  On 12/12/2023 at 7:40 AM, Iago said:

Con un 28?🤔

 

No be' immagino che l'aspirazione sia stata concepita per futuri upgrade, sciapò.

Expand  

Si esatto ,parto con cose che ho ,ma predispongo per step futuri fin quando non sono contento o distruggo tutto , è un motore scuola / divertimento .

Sempre fatto e lavorato su lamellari al carter .

Edited December 12, 2023 by Montepulciano

[Montepulciano]

Ammiocuggino che suona la tromba 

[McKenzie]

Qui la modificcazione si fa interessante 

[Turbo99]

Si salvi chi può 🤣

[danip]

bel valvolone😲

[Il_Barone]

Queste cose le fai prima o dopo la bottiglia di verdicchio?

[Montepulciano]

  On 12/18/2023 at 2:47 PM, Il_Barone said:

Queste cose le fai prima o dopo la bottiglia di verdicchio?

Expand  

È tutto un continuo di tutto.

[Montepulciano]

I carter sono scompagnati ,dopo un po' di misure ho deciso di rifare l'accoppiamento da zero ,in pratica su entrambi i carter ho ripreso la mezza luna di centraggio con centro su sede cuscinetto ( dovrebbe già uscire di fabbrica centrati ma non lo sono ) .

Ripreso il piano cilindro ( era sfalzato di 0,4 mm) e barenato il carter volano a 87,6 e fatto i rinforzi del caso in zone quadruplo e prigioniero ( così sono pronti per eventuale cambio progetto o step ).