Paolo Mana Posted April 30, 2023 Share Posted April 30, 2023 Buon giorno,ho di nuovo bisogno di un consiglio. Finalmente dopo un restauro che e durato veramente tantissimo ho iniziato a usare il Guzzi magnum v5 50cc. Dato che si motore gira veramente bene,vorrei mettere una marmitta espansione e un carburatore più grosso per riuscire ad allungare i rapporti e dargli un pochino di velocità in più. 1-Il primo problema e la poca luce che ho tra il carter e l'asfalto (ha i cerchi da 10")e quindi dovrò modificare la marmitta.(renderà ancora?). 2-Il carburatore da 16 o da 19? 3-volessi cambiare il gruppo termico come faccio a capire quale devo montare? Vi ringrazio per la pazienza. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 30, 2023 Share Posted April 30, 2023 Secondo me devi trovare uno che le marmitte le sa fare e studiarne una che ti piaccia e renda bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solovalvola Posted April 30, 2023 Share Posted April 30, 2023 A vederlo sembra uno degli ultimi minarelli (o similari)...quante marce ha? Il carburatore puoi montarci sicuramente un 19...ma se intervieni un pochino sul cilindro, anche un 24. Per la marmitta tanti anni fa mi trovai benissimo montando su un motore simile quella di una aprilia 50 originale (forse la AF1...) presa da uno sfasciacarrozze a gratis, che comunque è una espansione pura. Non so con gli ingombri come saresti messo, ma quella passava molto vicino al carter motore. Modificarla ok, ma assolutamente non cambiarne la lunghezza! Ciauz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Special Posted April 30, 2023 Share Posted April 30, 2023 4 ore fa, Paolo Mana ha scritto: Buon giorno,ho di nuovo bisogno di un consiglio. Finalmente dopo un restauro che e durato veramente tantissimo ho iniziato a usare il Guzzi magnum v5 50cc. Dato che si motore gira veramente bene,vorrei mettere una marmitta espansione e un carburatore più grosso per riuscire ad allungare i rapporti e dargli un pochino di velocità in più. 1-Il primo problema e la poca luce che ho tra il carter e l'asfalto (ha i cerchi da 10")e quindi dovrò modificare la marmitta.(renderà ancora?). 2-Il carburatore da 16 o da 19? 3-volessi cambiare il gruppo termico come faccio a capire quale devo montare? Vi ringrazio per la pazienza. Gran mezzo!!! Bravo a rimetterlo in strada. Complimenti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted May 1, 2023 Share Posted May 1, 2023 Ciao Beh quel motore lo conosco, fu il mio primo cilindro 2t smontato, il motore è Benelli ma veniva montato su motorini Moto Guzzi compreso il Dingo Cross 50 che ho ereditato Il mio crossino al posteriore aveva 2 corone catena finali, una grande da cross l'altra più piccola stradale...con la grossa cross non era veloce ma saliva sui muri 🤣 con la corona piccola lunga perdeva molto ma arrivava sui 70 orari circa Ricordo che gli ho messo il SHB 19 con filtro corto, il collettore era dritto e teneva il Shb 19 bello inclinato, eppure funzionava alla grande, tant'è che tenevo la corona posteriore lunga perchè prendeva proprio bene le marce Però la sua marmitta originale simulava le vecchie espansioni a spillo senza silenziatore finale, era stata svuotata completamente e risaldata, un brutto lavoro a vedersi ma mantenendo le sue conicità dal collettore allo spillo finale (un tubetto di circa 10mm) viaggiava si Io consiglio assolutamente il Shb 19...come marmitta non saprei, consiglio comunque di non limare nulla nel cilindro, essendo piston ported ha grandi limitazioni compresa la cromatura, è la vecchio tipo che tende a consumarsi dove scorrono i 2 segmenti pistone Se ci metti il 19 e una espansione adeguata quel mezzo lì vola Ps; la cosa terribile di quel motore è la pedivella del cambio ribaltato, ovvero pedalina a destra, 1a marcia in su e le restanti 4 in giù, terribile 🤣 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alberto.dm Tecnofalc Posted May 1, 2023 Share Posted May 1, 2023 Dimenticavo, come gruppi termici temo non ci sia nulla in commercio, questo motore credo non sia stato preso in considerazione dai produttori di kit.......però il suo cilindro originale a mio vedere è tosto, solo 2 ma travasoni, finestra rettangolare di aspirazione, pistone 2 segmenti a cielo piatto, alesaggio credo fosse 40mm quindi superquadro, testa a candela centrale o centrale inclinata una roba così, accensione con volano a puntine Dansi...non ho spiegato bene prima, la modifica iniziale è stata la sua marmitta svuotata ma sempre col 14/12 di carb, quando ho montato il 19 ho sentito davvero la botta di entrata in coppia, un abisso dal Shb 12...l'ho tenuto diverso tempo e ogni volta tra i campi mi divertivo a manetta..col 19 si è enfatizzata la differenza sotto coppia/ in coppia, sotto era smorto ma poi entrava "a scalcio" in coppia, godevo come un riccio 🤣 Ah il collettore del 19 era ovvio a sezione cilindrica, lo montai così senza raccordarlo alla luce di aspirazione rettangolare...tempo dopo limai le estremità del collettore per raccordarlo ma ti dico in sella secondo me aveva perso qualcosa e mi dispiaceva e mi son detto era meglio tenevo la lima ferma 🤣 a pensarci adesso può essere che non raccordato a full gas il flusso è bello pieno sparato nella maledetta luce PP; raccordato perdeva forza e/o il flusso si apriva generando più vortici che rallentavano il caricamento del carter...fosse ora lo stuccherei per farlo tornare come in origine 🤣 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Mana Posted May 1, 2023 Author Share Posted May 1, 2023 Ciao,grazie mille. Alla fine per la marmitta faccio che modifico una leovinci che ho. Mi hanno spiegato che se mantengo il collettore di scarico originale e mantengo il flusso delle onde dritto nell'espansione può funzionare già discretamente bene. Come hai detto tu ha l'aspirazione quadra a due viti,devo trovare il collettore inclinato a sx perché il carburatore è fuori. Mi fa godere un bel po' essermi avventurato in questo restauro,in realtà ha dato molto più a me che al Guzzino. N.b. mamma mia se godo a mettere marmitta e 19......bellissimo! 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Mana Posted May 20, 2023 Author Share Posted May 20, 2023 Buona sera a tutti,ho pensato che fosse doveroso dirvi gli sviluppi. Ho fatto la marmitta e ho lucidato l'interno del collettore d'aspirazione originale e gli ho montato un 15/15 dell'orto. Aimé va peggio....mannaggia mannaggia. Penso sia la marmitta troppo aperta nel finale......vi allego una foto . (Fa un suono bello ma troppo smarmittato). Ci sta' anche bene ...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted May 21, 2023 Share Posted May 21, 2023 In che senso va peggio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Mana Posted May 21, 2023 Author Share Posted May 21, 2023 E meno brillante.....fatica di più a prendere i giri,sembra che abbia meno coppia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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