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Accessori contachilometri SIP


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  On 4/28/2023 at 6:02 PM, cinghiale said:

Io ce l'ho sulla Lambretta, senza batteria e con il regolatore di Scootronics che lo stabilizza al minimo (altrimenti al minimo e con altre utenze in uso, tende a spengersi e riaccendersi di continuo, specie con le accensioni IDM)

 

Comunque mio personalissimo parere.... Sti soldi spendili in altro, figo quanto vuoi ma tra fili da cablare per far andare tutto, eventuale blocchetto chiave diverso e la batteria che è praticamente obbligatoria, secondo me non ne vale la pena (io non lo ricomprerei)

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In effetti troppi sbattimenti......ma mi piace complicarmi la vita......:-) 

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  On 4/28/2023 at 6:02 PM, cinghiale said:

Io ce l'ho sulla Lambretta, senza batteria e con il regolatore di Scootronics che lo stabilizza al minimo (altrimenti al minimo e con altre utenze in uso, tende a spengersi e riaccendersi di continuo, specie con le accensioni IDM)

 

Comunque mio personalissimo parere.... Sti soldi spendili in altro, figo quanto vuoi ma tra fili da cablare per far andare tutto, eventuale blocchetto chiave diverso e la batteria che è praticamente obbligatoria, secondo me non ne vale la pena (io non lo ricomprerei)

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Non condivido. Si puó dire che è costoso e ci sta, che mettendo la batteria bisogna lavorarci (ma il 2.0 funziona egregiamente anche senza batteria) ma basta pensare al posto dove metterla, il cablaggio è di una banalità assurda. Ma dire che non vale la pensa secondo me è sbagliato. Su una special nata per non aver nulla ti ritrovi ad avere contagiri, velocità, contachilometri, velocità media, riserva carburante, l'ora, insomma ha più roba di uno scooter moderno. 

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  On 4/28/2023 at 6:33 PM, Saka said:


Non condivido. Si puó dire che è costoso e ci sta, che mettendo la batteria bisogna lavorarci (ma il 2.0 funziona egregiamente anche senza batteria) ma basta pensare al posto dove metterla, il cablaggio è di una banalità assurda. Ma dire che non vale la pensa secondo me è sbagliato. Su una special nata per non aver nulla ti ritrovi ad avere contagiri, velocità, contachilometri, velocità media, riserva carburante, l'ora, insomma ha più roba di uno scooter moderno. 

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Concordo 👍

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  On 4/29/2023 at 5:59 AM, therich1990 said:

Ma il 2.0 sfarfalla tanto con AC? Cioè per intenderci è solo quello il problema di farlo andare in alternata?

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Io su px 1ª serie, mi sfarfallava molto alimentándolo con centralina sotto il nasello anteriore, e cavo rosso collegato secondo istruzioni sip. Poi ho tirato un cavo nuovo più grosso direttamente da uno dei due “G” dal regolatore, ed andava molto molto meglio. Non funzionava cuando accendevo la vespa e la lasciavo al minimo, ma appena la tenevo sopra i 2000rpm un paio di secondi, si “caricava” ed allora andava sempre bene, senza sfarfallare. 
Ora per evitare anche quel problema, ho cambiato regolatore a 5pin, il sip lo alimento da B+ e le due G gli faccio un ponte così dovrebbero stabilizzare meglio. 
nel frattempo gli ho anche montato l’EGT. 
 

IMG_4848.jpeg

IMG_4688.jpeg

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  On 4/29/2023 at 10:14 AM, therich1990 said:

vedo come va diretto con la Polini IDM poi al limite avro' un altro progettino da tirare qualche bestemmia qua e la' in futuro

 

come dice @Saka con 160 euro hai i giri che secondo me con i motori elaborati sono bellissimi da vedere, velocita e temperatura. 

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Il contagiri l’ho collegato ad uno dei due “G”, e va perfetto, senza nessun bisogno di accessori Koso. In pratica solo ho comprato il sensore che si innesta nel biscotto per la velocità, ed il sensore EGT. 
Ma si, alla fine bisogna provare! 

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  On 4/29/2023 at 10:53 PM, McKenzie said:

 

Per poi usare un buon GPS e controllare eventualmente giocando sulla circonferenza fin che quanto viene visualizzato sia il più preciso possibile.

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Esatto, che in genere è quello che succede quando si usano pneumatici tipo Unilli o Mitas… che sono un attimo più grandi di quelli classici… 😉

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