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1 ora fa, Special ha scritto:

Buonasera a tutti, dubbio.......ma farlo lamellare al cilindro senza albero spalle piene non è sprecato?? Thanks 

 

È sprecato montarlo p&p, motivo per cui non ti servono pezzi pregiati tanto non farebbero alcuna differenza a prestazioni, ma solo nel costo

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11 minuti fa, McKenzie ha scritto:

 

È sprecato montarlo p&p, motivo per cui non ti servono pezzi pregiati tanto non farebbero alcuna differenza a prestazioni, ma solo nel costo

Dunque se lascio il suo albero non ho vuoti con lamellare al cilindro? 

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10 ore fa, Special ha scritto:

Per far andare a dovere il lamellare al cilindro è meglio albero spalle piene… mi dicono….😁

E' giusto su lamellare al cilindro si usa lo spalle piene ,il massimo si ottiene con alberi completamente pieni e spalle maggiorate tramite eliminazione valvola e baranatura carter .questo vantaggio si trasmette nel fatto che un albero pesante e migliore di uno leggero ,si riduce il volume in un punto dove non ha piu' senso averne ,si riducono le turbolenze in manovella che consente un miglior lavaggio nei alti regimi .

 

Nel tuo caso dove non vuoi toccare I carter ,il lavaggio funziona male e il cilindro non lavora come progettato e l'albero che potresti montare in realta' e' un via di mezzo fra il valvola e un buon pieno .

La configurazione e' molto modesta e limitante ,carburatore piccolo e marmitta da bassi ,con spalle piene riduci il volume rendendolo un po' piu' nervoso .

Quindi per riassumere ti ritrovi con lavaggio sbagliato e nervoso che significa : il motore peggiora .

 

  • Grazie 1
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1 ora fa, Montepulciano ha scritto:

E' giusto su lamellare al cilindro si usa lo spalle piene ,il massimo si ottiene con alberi completamente pieni e spalle maggiorate tramite eliminazione valvola e baranatura carter .questo vantaggio si trasmette nel fatto che un albero pesante e migliore di uno leggero ,si riduce il volume in un punto dove non ha piu' senso averne ,si riducono le turbolenze in manovella che consente un miglior lavaggio nei alti regimi .

 

Nel tuo caso dove non vuoi toccare I carter ,il lavaggio funziona male e il cilindro non lavora come progettato e l'albero che potresti montare in realta' e' un via di mezzo fra il valvola e un buon pieno .

La configurazione e' molto modesta e limitante ,carburatore piccolo e marmitta da bassi ,con spalle piene riduci il volume rendendolo un po' piu' nervoso .

Quindi per riassumere ti ritrovi con lavaggio sbagliato e nervoso che significa : il motore peggiora .

 

Ricapitolando......tu cosa faresti?? 🙂 lo monto non lamellare  al clindro?? 

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25 minuti fa, Special ha scritto:

Ricapitolando......tu cosa faresti?? 🙂 lo monto non lamellare  al clindro?? 

Direi proprio si .

Poi quando sei stufo (che tanto non puoi stare fermo )lo monti con tutti I giusti criteri 

Ps inizia a cercare dei carter da operare 😁

Edited by Montepulciano
  • Grazie 1
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2 minuti fa, Montepulciano ha scritto:

Direi proprio si .

Poi quando sei stufo (che tanto non puoi stare fermo )lo monti con tutti I giusti criteri 

Ps inizia a cercare dei carter da operare 😁

Ok, lo monto normale, se va un pò piu di adesso sono già contento. Evito di spendere soldi per albero e tengo accensione originale. Vi aggiorno piu avanti quando lo monto. Grazie mille 

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1 minuto fa, Special ha scritto:

Ok, lo monto normale, se va un pò piu di adesso sono già contento. Evito di spendere soldi per albero e tengo accensione originale. Vi aggiorno piu avanti quando lo monto. Grazie mille 

Senti anche altre campane ,io non ho la verita' in tasca .

 

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