Samu. Manni Posted June 7, 2022 Share Posted June 7, 2022 Ciao a tutti sono nuovo del forum.. Volevo chiedere dei pareri.. Ne ho gia sentiti diversi, ma già mi ero fatto la mia idea, ma uno scambio di pareri in più non fa mai male... Allora parliamo di un motore nuovo 177 bgm alluminio p&p sul mio TS del 77, monta carburatore SI24 pinasco con getti adeguati.. Ho aumentato il max 128 carburazione bella ricca, sip road 2, frizione malossi, pignone 23 accensione e albero originale anticipo 19 gradi come da manuale.. Il cilindro è stato lappato 2 volte.. La prima in rettifica aveva solo qualche velatura sulla cromatura in tre punti, poi mandato dove l'ho comprato ril-lappato e rimontato con pistone della giusta tolleranza... Il pistone in tutte e due i casi era perfetto!!! Gap segmenti controllato e regolato.. Che ne pensate? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iago Posted June 7, 2022 Share Posted June 7, 2022 Ciao, ben due lappature? Non so quanti cilindri vespa di fascia media ci siano al giorno d'oggi che abbiano abbastanza cromatura da sopportare due lappature senza aver problemi di spessore della cromatura appunto... Peccato perché se montato bene (non plug'n'play) è un cilindro che "dice la sua ad alta voce"... Quelle striature lì comunque sembrano le fasce che strisciano perché con la dilatazione si toccano le punte... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted June 7, 2022 Share Posted June 7, 2022 (edited) Sul mio 177 e' successa una grippatina molto molto simile alla tua ,e l'anomalia che ho riscontrato stava sul gioco pistone /cilindro di soli 4 centesimi . Ma quindi due volte di seguito ti e' successo ,usato stesso pistone con fasce nuove ? Ps la fusione del pistone e' orribile Edited June 7, 2022 by Montepulciano 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sbiellato Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 Ma bgm non risponde di queste rotture? comunque per avere qualità e pochi o niente problemi post vendita si può scegliere solo tra Malossi e Polini e un altro artigiano il resto va forte ma qualunque problema è colpa di chi monta..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Iago Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 5:41 AM, Sbiellato said: Ma bgm non risponde di queste rotture? comunque per avere qualità e pochi o niente problemi post vendita si può scegliere solo tra Malossi e Polini e un altro artigiano il resto va forte ma qualunque problema è colpa di chi monta..... Expand Beh se prendi un cilindro dalla scatola e lo fai lappare cosa può dirti BGM? Non che io voglia difendere a spada tratta BGM eh... Ma lì bisognerebbe capire la prima volta che è servita la lappatura il motivo del problema... On 6/7/2022 at 10:05 PM, Montepulciano said: pistone e' orribile Expand Quel pistone è un Meteor Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Montepulciano Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 5:58 AM, Iago said: Quel pistone è un Meteor Expand Guardalo ingrandito ,sul cielo e' strapieno di soffiature ,chi lo produce non importa e' indecente . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/7/2022 at 9:42 PM, Iago said: Ciao, ben due lappature? Non so quanti cilindri vespa di fascia media ci siano al giorno d'oggi che abbiano abbastanza cromatura da sopportare due lappature senza aver problemi di spessore della cromatura appunto... Peccato perché se montato bene (non plug'n'play) è un cilindro che "dice la sua ad alta voce"... Quelle striature lì comunque sembrano le fasce che strisciano perché con la dilatazione si toccano le punte... Expand X le lappature porti via poco.. I pistoni le sez vanno dall A al D... Con il c avevo 7 centesimi di gioco accoppiamento... Infatti il problema credevo fosse proprio quello quindi lo spazio tra le punte è stato adeguato.. Ma l ha fatto di nuovo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 6:05 AM, Montepulciano said: Guardalo ingrandito ,sul cielo e' strapieno di soffiature ,chi lo produce non importa e' indecente . Expand No no non ci sono soffiature... È la foto che si vede male 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/7/2022 at 10:05 PM, Montepulciano said: Sul mio 177 e' successa una grippatina molto molto simile alla tua ,e l'anomalia che ho riscontrato stava sul gioco pistone /cilindro di soli 4 centesimi . Ma quindi due volte di seguito ti e' successo ,usato stesso pistone con fasce nuove ? Ps la fusione del pistone e' orribile Expand La seconda lappatura abbiamo cambiato tolleranza pistone adeguando lo spazio tra le punte delle fasce.. Ma è successo di nuovo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 5:41 AM, Sbiellato said: Ma bgm non risponde di queste rotture? comunque per avere qualità e pochi o niente problemi post vendita si può scegliere solo tra Malossi e Polini e un altro artigiano il resto va forte ma qualunque problema è colpa di chi monta..... Expand Spero che non ragionino cosi in bgm.... Il cilindro è stato montato bene con la coppia di serraggio giusta e carburazione anche grassotta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 6:05 AM, Montepulciano said: Guardalo ingrandito ,sul cielo e' strapieno di soffiature ,chi lo produce non importa e' indecente . Expand Questo è il pistone A il primo.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 5:58 AM, Iago said: Beh se prendi un cilindro dalla scatola e lo fai lappare cosa può dirti BGM? Non che io voglia difendere a spada tratta BGM eh... Ma lì bisognerebbe capire la prima volta che è servita la lappatura il motivo del problema... Quel pistone è un Meteor Expand Questa è la prima volta che ho fatto lappare.. Poi regolato lo spazio tra le punte delle fasce.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 Temo che tu adesso possa farci ben poco, o lo tieni così o cambi marchio. Fossi in te mi orienterei su uno Stelvio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:04 AM, Il_Barone said: Temo che tu adesso possa farci ben poco, o lo tieni così o cambi marchio. Fossi in te mi orienterei su uno Stelvio. Expand X me è la cromatura scadente.. Stelvio credo che sia lo stesso.. Vmc costa anche meno non mi fido tanto.. Ora ho rimontato il ghisone pinasco.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FedeBO Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 On 6/7/2022 at 7:24 AM, Samu. Manni said: Ciao a tutti sono nuovo del forum.. Volevo chiedere dei pareri.. Ne ho gia sentiti diversi, ma già mi ero fatto la mia idea, ma uno scambio di pareri in più non fa mai male... Allora parliamo di un motore nuovo 177 bgm alluminio p&p sul mio TS del 77, monta carburatore SI24 pinasco con getti adeguati.. Ho aumentato il max 128 carburazione bella ricca, sip road 2, frizione malossi, pignone 23 accensione e albero originale anticipo 19 gradi come da manuale.. Il cilindro è stato lappato 2 volte.. La prima in rettifica aveva solo qualche velatura sulla cromatura in tre punti, poi mandato dove l'ho comprato ril-lappato e rimontato con pistone della giusta tolleranza... Il pistone in tutte e due i casi era perfetto!!! Gap segmenti controllato e regolato.. Che ne pensate? Expand Anni fa , con mio sommo stupore, smontai la testa del mio polini 221 alluminio e trovai una situazione anche peggiore , facendo le stesse vostre verifiche , cambiato fasce e fatti altri 10.000 km , smontato e la situazione non era peggiorata , mai capito la causa. Venuto a 70 euro , è ancora lì che viaggia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:08 AM, Samu. Manni said: X me è la cromatura scadente.. Stelvio credo che sia lo stesso.. Vmc costa anche meno non mi fido tanto.. Ora ho rimontato il ghisone pinasco.. Expand Probabile sia la cromatura. E' vero lo Stelvio costa poco ma è fatto abbastanza bene, se ti guardi intorno quante lamentele hai letto riguardo? Addirittura l'ultimo che ho preso conto terzi è decisamente ben rifinito rispetto ai primi che ho visto. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 Ma il motore va meno o fa rumori strani? Perche la stessa cosa è successa a me su un pinasco in alu per smallframe, all’epoca l’azienda aveva detto che non avevo pulito la canna con il diluente prima di montarlo.... Fatto sta che quel cilindro va ancora forte sotto un ape. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:13 AM, Turbo99 said: Perche la stessa cosa è successa a me su un pinasco in alu per smallframe, all’epoca l’azienda aveva detto che non avevo pulito la canna con il diluente prima di montarlo.... Expand Ahahahahhaha Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:13 AM, Turbo99 said: Ma il motore va meno o fa rumori strani? Perche la stessa cosa è successa a me su un pinasco in alu per smallframe, all’epoca l’azienda aveva detto che non avevo pulito la canna con il diluente prima di montarlo.... Fatto sta che quel cilindro va ancora forte sotto un ape. Expand Il motore andava benissimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:11 AM, Il_Barone said: Probabile sia la cromatura. E' vero lo Stelvio costa poco ma è fatto abbastanza bene, se ti guardi intorno quante lamentele hai letto riguardo? Addirittura l'ultimo che ho preso conto terzi è decisamente ben rifinito rispetto ai primi che ho visto. Expand Vediamo ora cosa dicobo in bgm.. Io mi sono appoggiato al venditore dove ho preso il gt... Il motore non ha 200 km.. Peccato che andava veramente bene!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 Sinceramente noi vespisti ultimamente ci facciamo troppe pippe mentali. A patto che il motore nn faccia rumori strani, detoni etc ma perché diavolo volete smontare a vedere? Per me rimonta tutto, olio buono e via ad andare, dategli gas a sti motori sennò quando vi divertite🥳 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Il_Barone Posted June 8, 2022 Share Posted June 8, 2022 E allora se va bene non preoccuparti. Avevo capito che non rendesse. Certo è che la cromatura fa pietà. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 8:13 AM, Il_Barone said: E allora se va bene non preoccuparti. Avevo capito che non rendesse. Certo è che la cromatura fa pietà. Expand Si ma la mia preoccupazione era aver speso 300 euro x un cilindro e ritrovarmelo così dopo 200 km.. Quanti potra ancora farne?? Gira le scatole.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 8:10 AM, Turbo99 said: Sinceramente noi vespisti ultimamente ci facciamo troppe pippe mentali. A patto che il motore nn faccia rumori strani, detoni etc ma perché diavolo volete smontare a vedere? Per me rimonta tutto, olio buono e via ad andare, dategli gas a sti motori sennò quando vi divertite🥳 Expand Curiosità 🤣🤣🤣😅 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Samu. Manni Posted June 8, 2022 Author Share Posted June 8, 2022 On 6/8/2022 at 7:10 AM, FedeBO said: Anni fa , con mio sommo stupore, smontai la testa del mio polini 221 alluminio e trovai una situazione anche peggiore , facendo le stesse vostre verifiche , cambiato fasce e fatti altri 10.000 km , smontato e la situazione non era peggiorata , mai capito la causa. Venuto a 70 euro , è ancora lì che viaggia Expand Il bello è che pistone e fasce sono perfette Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.