Da falc 180 a quattrini M-200

[Special]

10 minuti fa, Lostcloud ha scritto:

Interna....non di certo quella che emette al esterno delle pareti o superato il silenziatore. 
Se lavorasse per "ció che senti al esterno"...basterebbe togliere i silenziatori e si guadagnerebbero CV.
Se il suono é troppo "vorace" ...prova a modificare il silenziatore o cambiarlo (a parita di diametro della canna mitrata ovviamente) , aiuta quel tanto che basta se ci rientri negli ingombri! 
 

Allora si può “zittire” un pò il sound finale........

[blaps_85]

Concordo sul fatto che il silenziatore dovrebbe silenziare. Spesso è la lana di roccia usurata. A volte è la mitraglia finale con fori un po' troppo generosi. 

In ogni caso intendevo ovviamente l'onda sonora di risonanza che crea una depressione utile 

[Saka]

4 ore fa, Turbo99 ha scritto:

In tutto ciò vorrei aggiungere comunque che se il coso finale montato sulle espansioni si chiama

S

I

L

E

N

Z

I

A

T

O

R

E

per me, forse, serve a ridurre il rumore.

 

Senno lo avrebbero chiamato coso di latta bucato con la lana dentro, non trovate?

Si vero, ma ad esempio la siluro non ha un vero e proprio silenziatore, eppure fa la metà del chiasso che fa una espanione. 

[markino.82]

5 minuti fa, Saka ha scritto:

Si vero, ma ad esempio la siluro non ha un vero e proprio silenziatore, eppure fa la metà del chiasso che fa una espanione. 

Perché é fatta a camere

[Officina muttley]

Precisamente la siluro silenzia si tramite camere , ma è anche lei una semiespansione , in rete trovate foto di come è fatta dentro ,il sistema è paragonabile ad una proma o qualsiasi scarico chiamato comunemente banana .

a camere si può definire il padellino , o la marmitta originale del px .

[Montepulciano]

1 ora fa, Saka ha scritto:

Si vero, ma ad esempio la siluro non ha un vero e proprio silenziatore, eppure fa la metà del chiasso che fa una espanione. 

Giusto perché ci sono delle paratie ,strozzature o fori che frammentano l'onda sonora .

 

[Saka]

Ah ok, bon quindi ho detto una cagata come immaginavo. Ma quindi in una espansione basterebbe mettere un silenziatore enorme per assorbire gran parte del suono? 

[Turbo99]

30 minuti fa, Saka ha scritto:

Ah ok, bon quindi ho detto una cagata come immaginavo. Ma quindi in una espansione basterebbe mettere un silenziatore enorme per assorbire gran parte del suono? 

È un mix Saka, solitamente un silenziatore lungo “ovatta” molto il suono(e a me piace molto).

[McKenzie]

12 ore fa, Special ha scritto:

Allora si può “zittire” un pò il sound finale........

 

Molto poco sì 

[Officina muttley]

6 ore fa, McKenzie ha scritto:

 

Molto poco sì 

Be se si potesse fare un silenziatore diametro 100mm lungo 60-70cm sta sicuro che di rumore esce poco , si sente si il metallico della lamiera , ma quello non fa strada ,cioè influisce poco ..

[McKenzie]

25 minuti fa, Officina muttley ha scritto:

Be se si potesse fare un silenziatore diametro 100mm lungo 60-70cm sta sicuro che di rumore esce poco , si sente si il metallico della lamiera , ma quello non fa strada ,cioè influisce poco ..

 

Su questo non vi è dubbio, purtroppo gli spazi son quel che sono.

 

Mi viene in mente il silenziatore delle ultime CR500 che tutti poi smontavano, il suo lavoro lo faceva egregiamente

 

 

Aggiungo che ho sentito il sound della Polini original per small e non mi piace gran che... 

[FedeBO]

13 ore fa, Turbo99 ha scritto:

È un mix Saka, solitamente un silenziatore lungo “ovatta” molto il suono(e a me piace molto).

Lo sappiamo che ti piace lungo 

[Lostcloud]

22 ore fa, Special ha scritto:

Allora si può “zittire” un pò il sound finale........

Praticamente nel "flusso" vale la portata, la lunghezza del finale é del tutto ininfluente o quasi...quindi a paritá di diametro della canna mitrata, con fori ovviamente "liberi e fatti bene" , allungare il silenziatore diminuisce i DB emessi senza influire sulle prestazioni. 
MA....devi starci con gli ingombri, perché oggettivamente stona un pó un silenziatore lungo...esteticamente andrebbe "nascosto" . 

[Montepulciano]

Anche i kart che credo per regolamento non devono superare un tot di decibel ,montano una grande sventola di silenziatore . però su vespa più di tanto non si può,aumentare un po' il diametro e lunghezza del silenziatore aiuta ,anche il materiale usato cambia un po' il suono ,come importante i fori della mitraglia e il carico di materiale fonoassorbente,se questo non basta ci sono dei "trucchi" come la mitraglia curvata o con piccole paratie interne che indirizzano verso il fonoassorbente.

Il silenziatore è organo complementare dell'espansione in quanto il suo funzionamento non si limita a silenziare ,un silenziatore lungo a parità di tutto si comporta in modo differente rispetto uno corto ,e va calcolato .nel caso specifico le differenze non sono grandi, però giusto dirlo .

Nelle competizioni c'è uno studio vero e proprio del silenziatore ,chi con mitraglia conica e chi addirittura ricreano una sorta di espansione nell' interno .

[Mv33]

45 minuti fa, Montepulciano ha scritto:

Anche i kart che credo per regolamento non devono superare un tot di decibel ,montano una grande sventola di silenziatore . però su vespa più di tanto non si può,aumentare un po' il diametro e lunghezza del silenziatore aiuta ,anche il materiale usato cambia un po' il suono ,come importante i fori della mitraglia e il carico di materiale fonoassorbente,se questo non basta ci sono dei "trucchi" come la mitraglia curvata o con piccole paratie interne che indirizzano verso il fonoassorbente.

Il silenziatore è organo complementare dell'espansione in quanto il suo funzionamento non si limita a silenziare ,un silenziatore lungo a parità di tutto si comporta in modo differente rispetto uno corto ,e va calcolato .nel caso specifico le differenze non sono grandi, però giusto dirlo .

Nelle competizioni c'è uno studio vero e proprio del silenziatore ,chi con mitraglia conica e chi addirittura ricreano una sorta di espansione nell' interno .

Tra l’altro Oltre ai decibel devono avere anche un peso limite altrimenti in verifica ti squalificano.

[Turbo99]

Un peso il silenziatore?

[Mv33]

12 ore fa, Turbo99 ha scritto:

Un peso il silenziatore?

Certo il silenziatore deve stare in un range di peso.

in foto vedi che c’è un adesivo in cui spiega il range in cui stare 

[Turbo99]

Grazie, interessante non sapevo 🙏

[Officina muttley]

19 ore fa, Montepulciano ha scritto:

Anche i kart che credo per regolamento non devono superare un tot di decibel ,montano una grande sventola di silenziatore . però su vespa più di tanto non si può,aumentare un po' il diametro e lunghezza del silenziatore aiuta ,anche il materiale usato cambia un po' il suono ,come importante i fori della mitraglia e il carico di materiale fonoassorbente,se questo non basta ci sono dei "trucchi" come la mitraglia curvata o con piccole paratie interne che indirizzano verso il fonoassorbente.

Il silenziatore è organo complementare dell'espansione in quanto il suo funzionamento non si limita a silenziare ,un silenziatore lungo a parità di tutto si comporta in modo differente rispetto uno corto ,e va calcolato .nel caso specifico le differenze non sono grandi, però giusto dirlo .

Nelle competizioni c'è uno studio vero e proprio del silenziatore ,chi con mitraglia conica e chi addirittura ricreano una sorta di espansione nell' interno .

 

Il silenziatore è parte dello spillo  come il carburatore è parte del collettore di aspirazione.

 

E per tanto se sarà più o meno lungo vorrà di conseguenza adeguato il diametro, vale la stessa cosa per per la forma interna della mitraglia tipo quella a gradini aumenta la contropressione di conseguenza viene tenuto conto poi con i diametri.

 

[Officina muttley]

Lo spillo che come detto il silenziatore fa parte di esso ; addirittura nei rotax junior- max o dd2 ,la mitraglia fa proprio da spillo , cioè la curva ed attacco silenziatore e Tito da 30-32mm ,ed e la mitraglia a strozzare , e importantissimo ai fini delle prestazioni , addirittura usare la stuoia o materiale molto compatto come insonorizzante , simula un tubo senza fori (un po' come lo spillo fosse più lungo o stretto ), cioè più contropressione , al contrario una lama molto vaporosa ed un corpo silenziatore grande fa sì che una piccola parte dei gas possa espandersi , simulando meno contropressione cioè più corto o grosso .

 

Infatti non so se qualcuno di voi abbia un buon motore messo ben appunto , e non abbia mai notato differenze di prestazioni rigenerando un silenziatore ... , può capitare che un silenziatore con mitraglia che ha i fori ostruiti , e lana carbonizzata sopra, il motore vada un po' di più in coppia max ed allungo , di dopo aver ben pulito e sostituito il fonoassorbente , che di solito da un qualcosa in più sotto coppia .

Esattamente come stringere lo spillo o allungarlo , o accorciarlo - allargarlo . 

 

[Turbo99]

Dopo questa spiegazione, inizieranno tutti ad andare giro con silenziatori finiti e rumori infernali 🤣.

Comunque ottima spiegazione 👌

[Montepulciano]

19 minuti fa, Turbo99 ha scritto:

Dopo questa spiegazione, inizieranno tutti ad andare giro con silenziatori finiti e rumori infernali 🤣.

Comunque ottima spiegazione 👌

In realtà un silenziatore deve essere ben pieno ,se mezzo vuoto o con sacche rende meno .il punto è che specialmente con carburazioni grasse il fonoassorbente va cambiato spesso ,molto spesso .

[Ponzio Pelato]

2 ore fa, Montepulciano ha scritto:

In realtà un silenziatore deve essere ben pieno ,se mezzo vuoto o con sacche rende meno .il punto è che specialmente con carburazioni grasse il fonoassorbente va cambiato spesso ,molto spesso .

C'è l'arte... Della esperienza... Da bocia riempivamo il terminale di una specie di paglietta per le pentole ma più fine, chiamata da noi "lana di ferro"... Il problema come dici tu è che non va schiacciata troppo perché simula una occlusione dei fori e neanche lasciata troppo scarsa, pena aree vuote coi problemi conseguenti... Usavamo la paglietta fine perché noi cagnacci eravamo sempre stra-grassi a prova di grippaggio e con quegli oli abominevoli tipo il Castrol TT o il Top 50... Che la lana di vetro durava niente che si inzuppava subito di olio e poi quando facevi il giro un po' più lungo del solito nel terminale friggeva tutto sembrava di essere al MC Donald quando ti fermavi... Mi ricordo anche di una marmitta con la mitraglia conica però ricordo anche che con quegli oli per la miscela abominevoli che c'erano nei meravigliosi anni 90... I fori della mitraglia erano subito otturati... Che cinema una volta... 🤦

Edited October 23, 2023 by Ponzio Pelato

[McKenzie]

1 ora fa, Ponzio Pelato ha scritto:

Che cinema una volta... 🤦

 

Anni in cui dal rumore riconoscevi mezzo e persona e a orecchio sapevi dove era andato 

[blaps_85]

Ma tutto questo........non é leggermente OT?