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Stufa by Zirri (nuova marmitta)


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Il 12/12/2024 at 10:13, Rudy ha scritto:

Mah guarda io monto la Siluro di Egig sul Falc 58x54.5 Lamellare al cilindro e gira quasi a 11.000 rpm. La sua espansione ovviamente sarebbe altro pianeta ma posso assicurarti che va forte anche con la Super Siluro. A quanto pare, dalle prove fatte anche sul forum, la Siluro VMC non è da meno.


C’è una discussione dove parli di questo motore? Sono curioso

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Aperta qualche hanno fa su et3.it.

Cofigurazione:

 

Falc 58x54.5 scarico singolo Lamellare al cilindro P&P

Albero Falc spalle piene corsa 54.5 Biella 110mm.

Primaria Falc 25/59 DD Cestello e parastrappi falc versione CNC

Frizione Falc carterino HP a cremagliera.

Cambio: 47/21 Crimaz+asse ruota e crocera.

V-tronic Quattrini con Ventola Falc.

Carburatore: VHSH30 setting: K24, DQ268, Min: 42/B40.

 

Prima marmitta testata la Proma dietro indicazioni di Lauro.

Collettore maggiorato MD racing e spillo in posizione originale ma di diametro interno 22 mm.

 

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Ultimo Upgrade Siluro EGIG e l'incremento di prestazioni è stato notevole. Gira quasi a 11000 rpm e nonostante questo tira bene i rapporti relativamente lunghi raggiungendo velocità discrete. Motore bello coppioso e godibile su strada. Rumore pari a zero e verniciata nera è un buon anti sgamo.

 

metto due Foto

 

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Il 13/12/2024 at 17:47, Mv33 ha scritto:

Ho avuto anche io la egig mi son trovato bene ma è orrenda da vedere ahahah infatti sono passato a vmc per l estetica ma secondo me a culometro la egig andava di più 

Rispetto alla sport concordo, ma non rispetto alla super sport.

E concordo pure sul fatto che era orrenda 😝

Edited by Riky
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