Vespalucone Posted April 21, 2017 Share Posted April 21, 2017 Il telaista svizzero presenta una potente sportiva 2-tempi da 500 cc che sarà proposta in serie limitata e con un prezzo esorbitante... Ci aveva subito colpito in occasione della sua presentazione ufficiale (vedi la seconda parte di questo post), quando furono diffusi anche i primi dettagli tecnici e le prime immagini del modello, e oggi torniamo a parlare della minacciosa Suter MMX 500 per via dell'ultimo video ufficiale rilasciato dal noto telaista svizzero, una clip dedicata proprio al giorno della presentazione del modello a cui presenziarono alcuni importanti ex-piloti che raccolsero successi sportivi memorabili con questo genere di moto, da Phil Read a Freddie Spencer fino aWayne Gardner. Il video è di ottima fattura e ci da la possibilità di ascoltare il ruggito del suo V4 due tempi da 576 cc per cui Suter dichiara una potenza di 195 CV, cui si abbina un peso complessivo di soli 127 kg per una velocità massima (dichiarata) di ben 310 km/h. Ovviamente di primo livello tutta la componentistica con freni Brembo, sospensioni Ohlins, scarichi Akrapovic e cerchi OZ. La MMX 500, dichiaratamente, si propone di rinverdire i fasti delle vecchie 500 cc due tempi da Gran Premio, ma si tratta comprensibilmente di un prodotto molto costoso (120.000 franchi svizzeri, circa 110.000 euro all'attuale tasso di cambio) ed esclusivo (sarà prodotta in serie limitata di 99 esemplari, di cui 12 già venduti). Suter MMX 500: una GP due tempi da 195 Cv La MMX 500, dichiaratamente, si propone di rinverdire i fasti delle vecchie 500 cc due tempi da Gran Premio, ma si tratta comprensibilmente di un prodotto molto costoso (120.000 franchi svizzeri, circa 110.000 euro all'attuale tasso di cambio) ed esclusivo (sarà prodotta in serie limitata di 99 esemplari, di cui 12 già venduti). Dopo averla anticipata con un teaser a metà Settembre, la svizzera Suter presenta la sua MMX 500, una incredibile sportiva con motore 2 tempi ispirata alle vecchie 500 cc da Gran Premio e che sarà prodotta in serie limitata di 99 esemplari. Secondo quanto dichiarato dal marchio svizzero, la moto è stata realizzata utilizzando soluzioni tecnologiche moderne ma con l'obiettivo di ricreare l'attitudine 'divora-asfalto' delle vecchie 500 cc. Il propulsore intanto è da 576 cc (alesaggio 56 mm, corsa 58.5 mm), un V4 per il quale Suter dichiara 195 CV di potenza ma non il valore della coppia. Il peso invece è di soli 127 kg, il che la rende molto vicina nel rapporto peso/potenza a quelle che erano le vecchie 500 cc per raggiungere una velocità massima dichiarata di 310 km/h. Anche il suo aspetto richiama decisamente alla mente i bolidi più minacciosi degli anni 80-90, anche se la presenza di componenti moderni e di pregio quali gli scarichi Akrapovic, i freni Brembo, le sospensioni Ohlins e i cerchi OZ ne svelano subito l'indole tecnologicamente moderna. Ufficializzato anche il prezzo: 120.000 franchi svizzeri, circa 110.000 euro al cambio attuale. Questa moto è ovviamente realizzata per l'uso esclusivo in pista, ma può anche essere acquistata con un 'race package' . La Suter MMX 500 è stata svelata ufficialmente ieri presso l'Airforce Center in Dübendorf, in Svizzera, alla presenza di personalità di spicco dell'epoca d'oro delle 500 quali Wayne Gardner, Freddie Spencer, Phil Read, Luca Cadalora, Christian Sarron e Didier de Radiguès. Il patron Eskil Suter ha così presentato al mondo il suo ambizioso gioiello: "La Suter MMX 500 è una moto da corsa esclusiva, elemento sottolineato anche dal suo status di edizione strettamente limitata. Sviluppata e prodotta dal nostro reparto corse, questo capolavoro tecnico è costruito solo per mani abili e cuori innamorati. E' ingegnerizzata applicando le più recenti tecnologie di progettazione e produzione, utilizzando componenti di precisione di alta qualità: abbiamo messo tutta la nostra passione in questo progetto! I due contralberi contro-rotanti e l'iniezione elettronica definiscono il nostro impegno nella sua costruzione." Suter MMX 500 - Scheda Tecnica ENGINE TYPE: 4 Cylinder V4 two stroke with double counter rotating crankshaft DISPLACEMENT: 576 ccm BORE X STROKE: 56 x 58,5 MAX. REVS: 13'000 MAX POWER: 195 hp ASPIRATION: Electronic fuel injection; four port throttle body; four carbon reed valves EXHAUST VALVE: Double flap electronic controlled EXHAUST: Akrapovic four single resonance Titanium chambers GEARBOX: SRT six speed cassette gearbox CLUTCH TYPE: SuterClutch multi disc dry IGNITION: Mectronic ECU FRAME: CNC machined Aluminium twin spar with multi adjustable steering/wheelbase/riding position/height SWINGARM: Aluminium swingarm, CNC machined, adjustable SUSPENSION: Öhlins upside down front fork & rear shock; all adjustable for pre-load, compression & rebound damping. Different rear links available WHEELS: OZ (Magnesium or Aluminium); 17x 3.75 Front; 17x 6.0 Rear TYRES: 125/75 R 17 Front; 205/75 R 17 Rear BRAKES: Brembo Two 320mm steel front disc with 4 piston calipers; One 218 mm steel rear disc with 2 piston caliper FUEL TANK: Carbon Fibre / Inbuilt fuel pump BODYWORK: Carbon Fibre DATA RECORDING: 2D (optional) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vespalucone Posted April 21, 2017 Author Share Posted April 21, 2017 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted April 22, 2017 Share Posted April 22, 2017 E al TT? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zambe Posted April 22, 2017 Share Posted April 22, 2017 16 minuti fa, McKenzie dice: E al TT? 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
houselover Posted April 22, 2017 Share Posted April 22, 2017 (edited) eh motazza pero a livello estetico potevano impegnarsi un po ... eh gia che c'erano invitare alla festa anche qualcuno/a con meno di 70 anni Edited April 22, 2017 by houselover 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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