giangievo Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 Avendo finalmente terminato l'impianto elettrico sto testando per strada la blu, e sto riscontrando uno strano quanto sgradevole e potenzialmente pericoloso problema, una strana sensazione di poca connessione dello sterzo ai cambi di direzione, che si traduce in uno sbacchettamento abbastanza marcato a 60/70 kmh, sia in accelerazione sia in frenata, andar dritti richiede uno sforzo di concentrazione inaccettabile, sono piuttosto preoccupato. Premessa, i cuscinetti sono tutti nuovi, compresi quelli delle ralle ( l'inferiore è un Pinasco a rulli conico ) i gommini dell'attacco ammortizzatore sono quelli blu venduti da Sip, e l'ammortizzatore è un Bitubo anch'esso nuovo, sono un pochino perplesso..... Oggi provo a tirare il cuscinetto del piantone, non sia mai che la sede si sia assestata prendendo gioco, ma non sono così sicuro che possa provocare un problema del genere...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 35 minuti fa, giangievo ha scritto: Avendo finalmente terminato l'impianto elettrico sto testando per strada la blu, e sto riscontrando uno strano quanto sgradevole e potenzialmente pericoloso problema, una strana sensazione di poca connessione dello sterzo ai cambi di direzione, che si traduce in uno sbacchettamento abbastanza marcato a 60/70 kmh, sia in accelerazione sia in frenata, andar dritti richiede uno sforzo di concentrazione inaccettabile, sono piuttosto preoccupato. Premessa, i cuscinetti sono tutti nuovi, compresi quelli delle ralle ( l'inferiore è un Pinasco a sfere conico ) i gommini dell'attacco ammortizzatore sono quelli blu venduti da Sip, e l'ammortizzatore è un Bitubo anch'esso nuovo, sono un pochino perplesso..... Oggi provo a tirare il cuscinetto del piantone, non sia mai che la sede si sia assestata prendendo gioco, ma non sono così sicuro che possa provocare un problema del genere...... Forcella modificata ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 La forcella è originale, l'ho solo fatta sabbiare e verniciare..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 Io ho avuto sensazioni di guida molto diverse fra una LML 4T ed un PX trovando il PX molto più stabile... Ma non credo che sia la tua situazione perché immagino il telaio 4T sia differente... Se è tutto originale e la avevi usata anche prima e non ti dava questa sensazione secondo me trovi l'inghippo provando Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 (edited) Guarda, secondo me è qualcosa che ha ridotto l'angolo d'inclinazione della forcella , riducendo l'angolo si ha una migliore manovrabilità però a scapito della stabilità in rettilineo, con inneschi di sbachettamenti........ma prima andava bene? Posta una foto della vista laterale della vespa. Edited March 28, 2021 by Dany59 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ponzio Pelato Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 2 ore fa, giangievo ha scritto: un Pinasco a sfere conico Hai feedback da altri che lo hanno montato o che lo montano? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 1 ora fa, Dany59 ha scritto: Guarda, secondo me è qualcosa che ha ridotto l'angolo d'inclinazione della forcella , riducendo l'angolo si ha una migliore manovrabilità però a scapito della stabilità in rettilineo, con inneschi di sbachettamenti........ma prima andava bene? Posta una foto della vista laterale della vespa. Considerazione interessante.... Non ho termini di paragone pregressi, la vespa l'ho acquistata ma non provata poichè il motore era out of order, in ogni caso ho provato ad escludere alcuni fattori, giochi a mano non ne sento, ho tirato la ralla superiore che effettivamente era un pochino lasca fino ad avere un pochino di resistenza alla sterzata, ho anche cambiato la ruota davanti con una S83 nuova su cerchio in ferro, ma resta tutto tel quel.....Posto delle foto, ho un sospetto, il cuscinetto a sfere Pinasco che sostituisce la ralla inferiore è più spesso di circa 5/6 mm, che il problema possa essere questo? La distanza tra nasello e parafango mi sembra molta, è una mia impressione? 7 minuti fa, Ti sbagli ha scritto: Hai feedback da altri che lo hanno montato o che lo montano? No, nessuno purtroppo, leggevo su FB che chi aveva provato l'accoppiata di un'altra marca li aveva poi messi nel cassonetto del ferro, però..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 2 ore fa, giangievo ha scritto: ( l'inferiore è un Pinasco a sfere conico ) Noto solo adesso di questo cuscinetto, io conosco i cuscinetti a rulli conici, ma mai sentito dei cuscinetti a sfere conici..........qui cè qualcosa che non torna......o hai sbagliato a scrivere.....oppure spiegaci meglio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 hai qualche adesivo pinasco sulla vespa per caso? Toglilo e vedi che va bene 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 Probabilmente la mia definizione è erronea, in ogni caso il kit è questo: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 2 minuti fa, P.Paolo ha scritto: hai qualche adesivo pinasco sulla vespa per caso? Toglilo e vedi che va bene No, nessuno, qualcuno potrebbe togliermi il saluto......😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Te_mattia Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 (edited) Non è tanta l’aria tra il copriclacon e il parafango? -scusa, ho visto ora che lo hai scritto- Edited March 28, 2021 by Te_mattia 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 Adesso, Te_mattia ha scritto: Non è tanta l’aria tra il copriclacon e il parafango? Già, pare anche a me... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Te_mattia Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 Può darsi che ricordi male, ma sul mio px mi pare che ci fosse una gabbia a sfere sotto la calotta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 (edited) 1 ora fa, giangievo ha scritto: Probabilmente la mia definizione è erronea, in ogni caso il kit è questo: Ahhh.....eco ora si capisce, sono cuscinetti a rulli conici......ma non sono loro il problema a meno che non hai montato la ralla sul telaio fuori sede ma ne dubito, sono più propenso a questo punto che hai la forca storta piegata all'indietro sarebbe l'unica causa ad oriniginarti il problema, se puoi posta una foto ruota parafango il più possibile ortogonale e paralello con la ruota ( non fare la foto dall'alto ) Dimenticavo hai la cresta del parafango montata alla rovescia. Edited March 28, 2021 by Dany59 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 17 minuti fa, Dany59 ha scritto: Dimenticavo hai la cresta del parafango montata alla rovescia. E' molto più aerodinamica così! 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 Vedendo bene le foto.....hai la forca storta al 99,9% è piegata all'indietro. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 Ecco se fai un confronto con la posizione della ruota capisci che hai la forcella piegata all'indietro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 La cresta al contrario è un vezzo di un mio collaboratore, sostiene sia più bella così, un giorno di questi la rigiro.... Le foto così vanno bene? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 Non è che qualcuno ha sotto mano il passo da centro tamburo a centro tamburo di una Vespa sicuramente sana? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 3 minuti fa, giangievo ha scritto: Non è che qualcuno ha sotto mano il passo da centro tamburo a centro tamburo di una Vespa sicuramente sana? Dovrebbe essere 1235 mm 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 28, 2021 Author Share Posted March 28, 2021 Non riesco a misurarlo con precisione da solo, domani in due provo a verificare..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dany59 Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 11 minuti fa, giangievo ha scritto: Non riesco a misurarlo con precisione da solo, domani in due provo a verificare..... Prendi una squadretta riporti un segno sul pavimento, uno per ruota.....misuri la distanza dei 2 segni e cosi vedi. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
P.Paolo Posted March 28, 2021 Share Posted March 28, 2021 2 ore fa, giangievo ha scritto: No, nessuno, qualcuno potrebbe togliermi il saluto......😂 io me ne frego! La tua Vespa ha qualche cosa che non va,sembra che hai la forcella incassata,poi quello spoiler el va minga ben,nel senso che quel modello deve aderire a tutta la pedana verso il posteriore,diversamente dovevi montare come quello in foto sul mio px Comunque nella maggioranza dei casi, se sbacchetta le cause sono: taratura sbagliata in varie situazioni,tipo in compressione o estensione (dure a scendere e lente a ritornare in posizione neutrale) 'oppure troppa differenza tra posteriore e anteriore,pressione dei pneumatici e anche in questo caso troppa differenza tra anteriore e posteriore Oppure montando un parabrezza o cupolino con una determinata forma, sballando la già precaria aerodinamica incidendo sulla stabilità della Vespa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangievo Posted March 29, 2021 Author Share Posted March 29, 2021 Dunque, dopo aver misurato tutto, smontato e rimontato ogni cosa ed aver acquistato un avantreno di ricambio che terrò a mo di soprammobile posso asserire con certezza assoluta di essere un emerito STRONZO, il problema era il bullone del tamburo posteriore molle, in ogni caso problema risolto, ora la vespetta va dritta come un fuso......😂 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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