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Vuoi vedere che ci sarà la rivincita del 2 tempi?


Vespalucone
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È bello, interessante, ma non vi è il minimo interesse da parte di nessuna casa (in nessun ambito motoristico)di risollevare il mercato del 2T.

Quanti articoli avrò letto di 'innovazioni' sul campo 2t che si prospettano come la rinascita di questa propulsione?

Siamo nel 2020, altri sistemi di lavaggio unidirezionale(proposti anche per la formula1 2025 qualche mese fa)  sembrano poter aprire strade e sotterrare gli attuali 4T.

Una cosa è certa: se mai dovesse tornare, non sarà il 2t con il 'canto' che tutti ben conosciamo.

L'unica soluzione è  Renderlo unidirezionale  ed introdurre la lubrificazione separata, che significa rimuovere il sistema 'carter pompa' e l'incrocio (dannoso per l'espulsione di incombusti) e ci si può dimenticare delle camere di espansione.

Si salva forse l'ultimo brevetto Rotax, che attualmente sviluppa i 2t turbo sulle motoslitte, il resto dei brevetti di inizione (tm-ktm, vins) e di dosaggio della lubrificazione (sempre vins) hanno vita breve, ma apprezzo lo sforzo per continuare a produrre motociclette 2t tradizionali.

 

Conviene vivere di quello che offre il presente (e del passato), perché l'unico che crede in un 2t pulito è weeteven nei sui articoli in motocross.

Che poi, con tutti i monopattini che stanno iniziando a girare, abbiamo capito anche lì dove andrà a fine tutto.

 

 

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Se lo si modifica un poco si puo' fare , metti su qualche valvola di aspirazione e scarico comandate da una camme , cilindro chiuso , quindi motore chiuso e non piu aperto che sfiata da tutti i lati , dopo una catena per comandare la camme che puo essere in testa o ne basamento e da li hai un motore che andra bene consumera poco e sara affidabile anche se spintarello , insomma si puo fare , sara un po piu lento a confronto della pari cilindrata ma puo' andare ......

 

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