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Minchia che scup


P.Paolo
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23 minutes ago, P.Paolo said:

ciao,ma sai che ore sono?

 

Quando ci incontrammo nel 2013 mi disse "quando hai bisogno di delucidazioni chiama quando vuoi". Daiii, scherzo!! 😄 Scusate l'OT.

 

Comunque ripeto, dicono di averla ampiamente testata quindi per adesso c'è solo da aspettare. Ciao!

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20 ore fa, Turbo99 ha scritto:


Potresti essere tu....

 

“Adolf 3 il ritorno” chiamalo così il Topic❤️

Piuttosto che montar una così assurda rimetto il blocco dr che mi ha portato sullo stelvio. 

Tirato per il collo mai un solo problema...

gia solo pensare di metter un 251 sotto a un px per mia opinione è follia.

1 cc tanti e raffreddamento non basta 

2 serve na primaria di 25/62 per sfruttare tutti i cc

 

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  • 2 months later...
55 minuti fa, P.Paolo ha scritto:

ciao, peccato che a me a 3000 km e il restante 90% del parco circolante chi più  chi meno  si sono spaccati "vedi foto"

pistone pinasco 9t.jpg

Quel pistone lì in foto non è proprio nuovo...

Avevi il 251?

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12 minuti fa, IRCANODR177 ha scritto:

quel pistone è si Pinasco, ma niente a che vedere col 251, questo, infatti ha lo spinotto esattamente orizzontale come il 125

Ciao Ircano,lo so che non ha niente a che fare con il 251,ma 6500 km li ha fatti sul furgone!!!

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2 ore fa, Iago ha scritto:

@P.PaoloPaolo ma ha macinato qualcosa tipo un pezzo di paraolio o un seeger oppure è tutta detonazione?

ciao,a mia insaputa ,aveva i carter crepati e tenuti insieme con lo stucco,eppure era regolare come un'orologio,non vibrava però in 3000 km ho messo 1 kg di olio nel cambio,appunto come dicevo dopo 3000 km si è spento e non c'è stato più nulla da fare,pedivella inchiodata, e poi.e poi.................

 

In questo video  con il phbh 30 e la pinsco touring vedrai 1à2à e3à  non le tiro, allungo solo la 4à,era un'orologio

 

 

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