Saka Posted February 25, 2021 Author Share Posted February 25, 2021 Ho cominciato a lavorare lo scarico, lo voglio rendere il più regolare possibile con una covergenza decente. Intanto ho eliminato gli scalini che ostruivano abbastanza, per far ció lo scarico si è allargato di 1 mm per parte, ma sono ancora dentro i limiti cordali. Non ho fatto foto dello scarico finito ma è venuto proprio bene. Ora non ha il minimo scalino o "dislivello" ma tutto regolare fino all'uscita, che ho adeguato insieme anche alla boccola. Oggi è arrivato anche lo stucco da Turbo, persona top, ordinato martedi arrivato oggi. Sta sera stucco, lascio la una notte e domani lavoro i carter. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 25, 2021 Share Posted February 25, 2021 Adesso che hai lo stucco sei fregato 🤣 In ogni caso per lo scarico secondo me a farlo bello dritto senza scalini e regolare fino all'uscita. Per quanto riguarda il travaso conta la forma che ha sopra e bisognerebbe tenere in considerazione le aree raccordando fin sotto... Però per certo come hai fatto funziona, quindi non so... Non direi che sia un errore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted February 26, 2021 Author Share Posted February 26, 2021 10 ore fa, McKenzie ha scritto: Adesso che hai lo stucco sei fregato 🤣 In ogni caso per lo scarico secondo me a farlo bello dritto senza scalini e regolare fino all'uscita. Per quanto riguarda il travaso conta la forma che ha sopra e bisognerebbe tenere in considerazione le aree raccordando fin sotto... Però per certo come hai fatto funziona, quindi non so... Non direi che sia un errore. Si si dall'interno cilindro fino all'esterno ora lo scarico ha una linea "retta". Non sono riuscito a lucidarlo a specchio, non so come faccia chi lo fa, le molette che ho mi impediscono di farlo, le ho tutte grandi. Comunque l'ho reso il più lucido e liscio possibile. Sarebbe stato bello bancare il motore prima e dopo queste piccole modifiche, in modo da avere un dato reale di quanto il motore migliori solo sistemandolo bene senza stravolgerlo. Io sono un amante di questi lavori, anche il falc 180 che ho sulla vespa è solo sistemato per bene (da Vnr peró non da me), nessuna modifica a fasi lanci ecc ecc. e va che è un missile. Oggi spero di riuscire di stuccare i carter, ieri sera non ho avuto più tempo. Domenica vorrei accenderlo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted February 27, 2021 Author Share Posted February 27, 2021 Carter lavorati, raccordato tutto e visto che c'ero ho sabbiato tutto l'interno del carter, messo cuscinetti vecchi per proteggere le sedi, mi son preso una pistola sabbiatrice, messo in giardino e via, avevo sabbia fin dentro le orecchie ma è uscito un lavoro perfetto, purtroppo non ho fatto foto, solo video che metterò su youtube. Motore chiuso manca solo rimetterlo sul telaio e vedere come va, già andava forte prima, spero che con queste piccole migliorie ora vada ancora meglio, un bel mostriciattolo dovrebbe essere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted February 27, 2021 Share Posted February 27, 2021 Non ho mai sabbiato un carter, ma ho un amico che su è costruito una piccola cabina apposta, potrei provare. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 3, 2021 Share Posted March 3, 2021 A me non dispiace affatto come lavoro! Sono molto curioso riguardo al pacco lamellare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 11 minuti fa, McKenzie ha scritto: A me non dispiace affatto come lavoro! Sono molto curioso riguardo al pacco lamellare Lo scarico devo refinirlo meglio, dopo mi metto. Metto anche la foto del pacco lamellare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 19 minuti fa, McKenzie ha scritto: A me non dispiace affatto come lavoro! Sono molto curioso riguardo al pacco lamellare 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 3, 2021 Share Posted March 3, 2021 Le monopetalo non sono mai piaciute ma provale....il carbonio malossi è da 0,3? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 30 minuti fa, Turbo99/01 ha scritto: Le monopetalo non sono mai piaciute ma provale....il carbonio malossi è da 0,3? Sul monopetalo si, sul bipetalo 0.35 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 3, 2021 Share Posted March 3, 2021 (edited) Quella specie di carbonio/non carbonio Malossi(carbonkit) fa abbastanza cagare rispetto al carbonio malossi vero. Comunque dipende molto dalla rigidezza però il monopetalo sono proprio tra le ultime prove da fare e applicare.....soprattutto su carb piccoli con pacchi grandi e piccole depressioni. Altra cosa tra il carbonkit 0.35 bipetalo e il carbonio vero 0.30 monopetalo, quest’ultimo sarà molto molto più rigido. Edited March 3, 2021 by Turbo99/01 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 1 minuto fa, Turbo99/01 ha scritto: Quella specie di carbonio/non carbonio Malossi(carbonkit) fa abbastanza cagare rispetto al carbonio malossi vero. Comunque dipende molto dalla rigidezza però il monopetalo sono proprio tra le ultime prove da fare e applicare.....soprattutto su carb piccoli con pacchi grandi e piccole depressioni. Altra cosa tra il carbonkit 0.35 bipetalo e il carbonio vero 0.30 monopetalo, quest’ultimo sarà molto molto più rigido. L'ho notato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 3, 2021 Author Share Posted March 3, 2021 3 minuti fa, Turbo99/01 ha scritto: Quella specie di carbonio/non carbonio Malossi(carbonkit) fa abbastanza cagare rispetto al carbonio malossi vero. Comunque dipende molto dalla rigidezza però il monopetalo sono proprio tra le ultime prove da fare e applicare.....soprattutto su carb piccoli con pacchi grandi e piccole depressioni. Altra cosa tra il carbonkit 0.35 bipetalo e il carbonio vero 0.30 monopetalo, quest’ultimo sarà molto molto più rigido. quindi te consiglieresti di tenere il normale bipetalo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 3, 2021 Share Posted March 3, 2021 14 minuti fa, Saka ha scritto: quindi te consiglieresti di tenere il normale bipetalo? Allora Saka come sai le lamelle sono un po’ come la trasmissione del tuo ciao(un esempio) e quindi devi fare anche sulle lamelle diverse prove per trovare il giusto “compromesso” che piace a te. Ora diciamo che sta a te.....per me mettere dei monopetalo su un pacco abbastanza grande e un carb da 21(non ricordo bene n cosa monti) non andrà....o meglio perdi sotto per non avere nulla sopra. Il top sarebbe da fare la prova con: vecchio pacco con le lamelle bipetalo da 0,35 / nuovo pacco con monopetalo Carbonio da 0,30 / nuovo pacco con bipetalo carbonio da 0,30. Fatto questo scegli quello che va meglio, se poi tra tutti questi va meglio le bipetalo ma soltanto fino ad un certo regime (tipo 8000 giri) dopo del quale va meglio il monopetalo, c’è da introdurre dei balestrini sul bipetalo per farlo andar forte anche in alto. Diciamo che un 80% è sempre andato meglio con bipetalo + balestrini(di diversa forma e spessore) piuttosto che monopetalo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 12, 2021 Author Share Posted March 12, 2021 Aggiorno. Mi sono procurato un guidaflussi per il pacco Mp. pagherei oro per avere un banco prova vicino casa per vedere quale pacco sia meglio (mono o bi) e che migliorie porta un guidaflussi 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 Non so su Moped ma sulla vespa io ho sentito ogni minima variazione con il culo (spessore lamelle, balestrini, guidaflussi). E da lì mi son scelto la configurazione che più mi piaceva....questo non vuol dire che è quella che aveva più cavalli o coppia ma quella che aveva l’erogazione migliore e mi basavo sia sulla velocità max raggiunta sia si tratti di strada che conoscevo con che velocità li percorrevo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saka Posted March 12, 2021 Author Share Posted March 12, 2021 29 minuti fa, Turbo99/01 ha scritto: Non so su Moped ma sulla vespa io ho sentito ogni minima variazione con il culo (spessore lamelle, balestrini, guidaflussi). E da lì mi son scelto la configurazione che più mi piaceva....questo non vuol dire che è quella che aveva più cavalli o coppia ma quella che aveva l’erogazione migliore e mi basavo sia sulla velocità max raggiunta sia si tratti di strada che conoscevo con che velocità li percorrevo. si hai ragione, ma ai giorni d'oggi nessuno più ti crede, se gli dici "sembra vada di più" a priori non ti credono. Pensa che c'è gente che mette in dubbio il mio gps che ha segnato 95kmh con correttori da 100 e rapporto 10,7, secondo loro impossibile e il mio strumento (anche se è un gps satellitare) è sbagliato, e davanti all'evidenza continuano comunque a rimanere della loro idea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 2 ore fa, Saka ha scritto: Pagherei oro per avere un banco prova vicino casa per vedere quale pacco sia meglio Vai da Denis che sta a due passi e sei a posto anche senza pagare oro. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 1 ora fa, Saka ha scritto: ma ai giorni d'oggi nessuno più ti crede davanti all'evidenza continuano comunque a rimanere della loro idea. Fregatene di cosa pensano gli altri hater e vari... Non devi dimostrare nulla a nessuno. E condividi la tua esperienza senza lucrarci sopra per cui sei fin troppo onesto a mio avviso. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 1 ora fa, Saka ha scritto: si hai ragione, ma ai giorni d'oggi nessuno più ti crede, se gli dici "sembra vada di più" a priori non ti credono. Pensa che c'è gente che mette in dubbio il mio gps che ha segnato 95kmh con correttori da 100 e rapporto 10,7, secondo loro impossibile e il mio strumento (anche se è un gps satellitare) è sbagliato, e davanti all'evidenza continuano comunque a rimanere della loro idea. E che ti frega Saka, basta che piaccia a te e stop, mica lo provano le altre persone. Unpopular opinion: se hai un c*lo “buono” il banco per un motore stradale(vespa) non serve ad un cazzo. Addirittura sul c3 sentivo a culo 2 gradi di anticipo di accensione..... 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 3 ore fa, Turbo99/01 ha scritto: Addirittura sul c3 sentivo a culo 2 gradi di anticipo di accensione..... O' fenomeno ti chiamavano! 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Turbo99 Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 34 minuti fa, McKenzie ha scritto: O' fenomeno ti chiamavano! Io almeno ce lo do il Gasss 😝 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
McKenzie Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 4 minuti fa, Turbo99/01 ha scritto: Io almeno ce lo do il Gasss 😝 Io sono con mezzi a bassissima potenza... peggio dei vecchietti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AndreaFas Posted March 24, 2021 Share Posted March 24, 2021 buongiorno a tutti,sto preparando per il mio ciao un motore con Malossi big deps 4 e vorrei montarci una marmitta valida senza pero' dover eliminare cavalletto o pedali.esiste qualcosa in commercio?grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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