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Salve gente, da qualche settimana sto girando con il nuovo motorello sulla special bianca, così configurato : - cilindro 100cc Vmc T56 - pistone per polini 102 , maggiorazione +1mm (55.92) - testa polini per 130cc , tornita esternamente e riprofilata, squish 0.8 , RC 10.5 : 1 , incassata nel cilindro (la foto è precedente all'ultima lavorazione) - albero motore Mazzucchelli Super Competizione Corsa 43 biella 87 (di quelli vecchi con la biella buona) - carburatore 19 phbg (max 92, min 40, polve AU262, spillo W16) - marmitta polini banana con collettore maggiorato a 28mm interno - primaria 24/72 con cambio 4 marce originale, ruote 3.50 - frizione 6 molle HP originale, mozzetto tornito (struscia su alcune primarie...) - accensione PK 4 poli, anticipo 20°, volano tornito a circa 1,4kg Il cilindro, dopo averlo fatto misurare in rettifica, risulta con la canna perfettamente alesata e con i condotti dei travasi decentemente rifiniti...con un'oretta di fresino sono venuti praticamente perfetti , ma si possono montare tranquillamente così come sono. Per via del pistone polini, con altezza di compressione leggermente più bassa (circa 1.5mm) , il cilindro è stato tornito alla base per riportare tutte le luci in quota e tornare ad avere delle fasi gestibili con scarico a 176 e travaso a circa 127. L'aspirazione è rimasta originale nella valvola, come pure la fasatura di 120/60 che già usavo sul 75 DR...mentre i travasi sono stati raccordati senza nessuna necessità di riporto di materiale (si lavora molto serenamente senza bucare) nonostante la rimozione dei due piccoli scalini sulla base dei travasi cilindro. Lo scarico misura 28mm all'attacco marmitta e per questo ho deciso di realizzarmi un collettore maggiorato in modo da far lavorare bene il cilindro Il motore, che pian piano si sta sciogliendo, ha un ottimo tiro ai medi (che a me piace molto) mentre manca di cattiveria in alto (carburatore piccolo e fase scarico contenuta) A bassi giri è estremamente regolare e per essere un corsa corta si comporta benone. Da usare è estremamente piacevole e i consumi sono molto contenuti, in definitiva è secondo me il motore ideale per una vespetta da usare serenamente tutti i giorni. Un pò di fotuzze... ciauzz
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