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Buonasera ragazzi.. apro definitivamente un post per il motore del mio px.. Dopo la " delusione" del pinasco che ho tutt'ora, volevo discutere con voi che modifiche apportare e cosa sostituire e eventualmente sul blocco che già ho e a giorni aprirò.. Innanzitutto voglio precisare che non voglio un motore da 200 km/h ma qualcosa da turismo, che mi permetta di andar via ad almeno 80 km/h di crociera anche in 2.. consumi onesti ma un tiro che mi permetta di andare in salita anche in 2 senza morirci dietro.. Sto valutando la strada del c60 ( posseggo già un albero tameni biella 105 nuovo ed intonso) Ho un motore p125x con cambio a denti piccoli.. Valutavo la strada del polini in ghisa che sto testando su un altro blocco di mio papà, ma spulciando on line ho visto che con pochi € in piu posso prendere un tsv in alluminio.. Posso anche tenere l albero attuale che è uno jasil anticipato che ha qualche migliaio di km alle spalle e che fin ora va benone ma che non ho idea di che fasi abbia.. Resto a disposizione per vari chiarimenti..
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Dopo 3 anni di carriera è arrivato il momento di pompare un po' il mio TSV che ho sulla mia Sprint. Come cilindro monterò il TSV che ho usato il mio primo anno di gare nella stagione 2013. Le fasature adesso non le ricordo ma appena ho tutto pronto le misuro per bene. Albero anche lui è quello che usavo in gara. Dovrei avere circa 200 gradi di aspirazione. Marmitta SIP ROAD XL, PHBH 30, rapporti denti dritti 21-63, cambio alleggerito e cruiser pinasco con 4 corta. Devo solo decidere che accensione montare. A breve vi metto qualche foto 😎
