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Showing results for tags 'superg'.
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Buongiorno a tutti! Mi son deciso ad aprire questo post, in quanto di questo gt se ne parla pochissimo... molti ne parlano male, altri no... Ebbene questo sarà il gt che prenderà il posto del vecchio polini che equipaggiava il px prima serie di mio papà che al tempo montava: 177 polini in c60 b105 con fase standard appena ritoccato sui carter, 23/64 su cambio a denti piccoli ed una padella fatta da mio papà con un espansione di un vecchio cr125. Debbo dire che non andava male.. anzi! Mio papà è un fedele affezionato del ghisa.. non c'è stato verso a fargli prendere uno stelvio.. Ho iniziato a lavorare i travasi e nonostante non abbia fatto riporti, per ora, non ho sfondato da nessuna parte (e spero non succeda) La valvola e tutto il contorno verrà preso per mano nei prossimi giorni e l'albero motore idem... Man mano vi terrò aggiornati!
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Buongiorno discepoli di 2 tempi! Eccomi qui nuovamente con nuove modifiche ai 2 px che ho in casa.. Dopo mille discussioni lette, discorsi su facebook e via discorrendo ho deciso di provare una volta per tutte questi 2 gt marchiati VMC e farmi un idea.. Ho uno Stelvio e un SuperG. Il primo verrà montato in c57 sul mio px 125, il secondo sul px 125 di mio papà in c60.. L idea era la seguente: Mio px: 177 vmc Stelvio Albero jasil c57 rivisto nelle fasi, Carb. SI 24 con conetto fatto da noi, Rapporti 23/64 ( eventualmente ho il pignone da 22) Cambio denti piccoli Marmitta polini original Accensione PX E + cav di stefano allegri L altro px: 177 vmc superG Albero tameni c60 b105 Carb si24 con conetto 23/64 Cambio denti piccoli Marmitta a coni da decidere Accensione elettronica px Tutto raccordato x entrambi La domanda che mi sorge è: che fasi di aspirazione è meglio adottare per entrambi i motori? Pensavo fra i 115/60 e i 120/65.. Come vedete i motori sono molto simili x certi versi, ma volevo provare la differenza di resa col variare della corsa.. A voi la parola!
