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Ciao a tutti in particolare a Mc che tiene in piedi il forum sempre con grande voglia di fare e passione e anche al simpatico Barone.ed altri. Detto questo, ho un accensione VMC variabile di cui non ho nemmeno un riferimento, se non mettere lo statore al centro e poi continuare da li con p.m.s. e strobo. Ma è la proedura giusta da fare ? E' precisa ? non si rischiano scaldate? Dico questo perchè settandola a 20° ipotetitici sento che scaldamolto malgrado abbia un gt in alluminio, cosa che sul motore falc 57x51 non succede. Chiedo consigli perchè non ho trovato uncora delle soluzion, basta una ma buona. Grazie, Chiedetemi tutto quello che volete su cosa ho fatto e sttato. -
Ciao a tutti! Reduce dalla forse lieta risoluzione della conversione del mio impianto elettrico ET3 in uno a 12 volt con batteria, mi trovo punto e a capo volendo mettere l'accessorio SIP contakm e contagiri anche sulla lambretta. Il mio punto di partenza è lo statore BGM che vedete sopra, attualmente abbinato ad un normalissimo regolatore del tipo "GGmassa". A memoria ricordo il filo giallo grosso entrare in una delle G, probabilmente la prima, il nero è ovviamente massa mentre il giallo sottile devo verificare, ma probabilmente sarà analogo al verde vespa. Ora la domanda è: se ci metto il regolatore GGB+C, qualcuno sa se è in grado di caricare la batteria? Grazie!