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Ed ecco qua il mio ultimo (in ordine cronologico) colpo di testa. Vespa 150 sprint veloce, anno 1974 quindi "formalmente" un seconda serie, acquistato da un tipo stravagante che la teneva in cantina smontata. Particolarità: si tratta di un modello tedesco, che differisce per alcuni dettagli da quello italiano. L'impianto elettrico è pesantemente diverso: originariamente 6V, con un ramo in CC (sotto batteria) che alimenta la luce freno posteriore, le frecce ed il clacson, e un ramo in CA Che alimenta il resto. Il manubrio presenta due commutatori integrati nella fusione, uno a sinistra per le frecce, dotato di chiave per lo spegnimento (tipico per i modelli tedeschi) e uno a destra per le luci e il clacson (tipico per i modelli tedeschi). Il clacson ha un diametro maggiore di quello italiano (tipico per i modelli tedeschi) e i numeri di telaio sono già sotto al cofano lato motore, riportati da un'apposita targhetta vicino al pedale del freno. Ecco qualche foto del mezzo appena portato a casa... come si vede dalle foto, il colore è orrendo ed è stato dato a pennello... Nonostante svariati tentativi con diversi prodotti chimici, il colore originale non salta fuori, ci sono varie mani di coloro diversi. Il brutto però è che il telaio è un po' storto e mal rattoppato e va quindi portato ad operare da mani esperte.
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Buonasera vespisti, dato che dovrei smontare la vespa questo inverno per restaurarla volevo sapere se qualcuno conosce i codici di tutti i colori per il Pk50s (v5x1t) e (v5x2t). Grazie
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Buonasera vespisti, dato che dovrei smontare la vespa questo inverno per restaurarla volevo sapere se qualcuno conosce i codici di tutti i colori per il Pk50s (v5x1t) e (v5x2t). Grazie
