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Showing results for tags 'malossi al cilindro'.
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Buonasera a tutti ragazzi, in questa sezione son nuovo, ma il mio primo motore per queste trappole mi sta togliendo qualche soddisfazione e quindi ve ne parlerò. Finita sta pallosità, inizio.....: una mattina mi chiama Daniele, un ragazzino 15enne del mio paese, che mi fa “il dr non va più, ho messo da parte un po’ di soldi con qualche lavoretto”. Il pomeriggio lo faccio venire a casa e inizio a smontare e vedere cosa c’era da fare. Visto che il cilindro era da cambiare, la scelta è ricaduta subito sul malossi in ghisa 57,5x51 mk3, poiché: 1^ Di scatola è molto più coppioso del polini, 2^ come evoluzione è un passo avanti al polini(testa, pistone, etc), 3^ si può fare lamellare al cilindro. Quindi insieme al cilindro abbiamo preso il collettore mrt dedicato per phbl24. La configurazione finale è: - 132 malossi ghisa mk3 lamellare al cilindro mrt - phbl 24 - 24/72 cambio ape - frizione 4 dischi - espansione artigianale(misure pm40) - volano 1,8kg Il problema principale era che per sabato l’ape doveva essere pronto ed eravamo a martedì, inoltre i soldi erano finiti 😅. Quindi il blocco non si poteva tirar giù, e la raccordatura l’ho dovuta eseguire a carter chiusi. Ora so che è una cosa molto al limite della decenza, ma chiudendo per bene tutta la camera di manovella e usando l’aspirapolvere il lavoro è venuto decente e sporco pari a 0. Passando al cilindro questo si presenta con uno scarico esterno da 27,5mm e uno scarico interno al 65% cordale con forma a trapezio rovesciato(ben rifinita). Pistone accoppiato a 7 centesimi e distanza tra punte delle fasce 0,35mm. Sul cilindro per questo primo step ho solo smussato ogni spigolo vivo, lucidato il condotto di scarico e raccordato il portapacco al cilindro(che benché è “su misura” c’era 1,5mm di gradino tra portapacco e cilindro. Fasi 117/175, squish 1,35mm. Il motore è andato in moto con 19/20 gradi di anticipo e carburato grassino con: min 64 aq264 d22 3tacca max106 Ha fatto circa un centinaio di chilometri e subito si è rivelato molto molto pronto sin dai 5000giri(50kmh) e tiene i 70kmh con un filo di gas. Finito il rodaggio (350km) cambierò lamelle, usando del carbonio malossi da 0.30 al posto delle originali in vetronite da 0.42. Questa modifica già effettuata da me in altri malossi al cilindro donerà ancora più schiena e tiro ai bassi e medi regimi. Infine l’ape si presenta con -2.5 giri le molle posteriori e -4 la molla anteriore, cerchi allargati(aumentando il canale con una striscia di lamiera e non doppi cerchi, in questo modo girano belli dritti ed è riuscito anche ad equilibrarli), impianto stereo con sub, amplificatore da 1200watt, angel eyes e faretti antinebbia(stupendi). Finito il rodaggio vedrò di fare un bel Onboard 😈✊ Ora qualche fotuzza 😝: P.S. Penso che il “Grazie papà” sia il più bel adesivo mai visto prima ❤️
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Salve a tutti, dopo un luuuuuuunghissimo periodo di astinenza forzata dal mondo Vespa (maledetta Università) sono tornato piú carico e attrezzato che mai. Spinto da alcuni miei compagni di merende (tra cui il mitico @Piomboz) mi sono deciso a chiudere un corsalunga che mi permetta di camminare a medie umane senza paura di tirare le cuoia pensionando definitivamente il motore da revisione (un semplice 75 polini) che questa estate si è sparato girate da 2/300km senza mai togliere il gas su e giù per gli appennini. La configurazione designata per lo scopo (dopo anche un breve ma intenso confronto con Turbo99) è la seguente: Carter sip evo (già presi) Malossi MK4 alimentato al cilindro (in arrivo) Lamellare al cilindro MRT per carbu 24 (già preso) 24 Phbl con filtro RAMAIR (già preso) Albero Fabbri Mower c51_b97_s83 cono 20 (già preso) Accensione HP con volano leggermente rivisto da 1.4kg (già preso) 27/69 con parastrappi Fabbri dal pieno (già presa) Frizza Polini tipo M2 (già presa) Z48 + crociera Falc (da prendere) Marmitta VMC tork (già presa che mi ispira un casino) Come si può vedere il grosso c’è, mancano alcuni piccoli componenti di contorno che confido di poter prendere a breve. Che ne pensate? Niente di sperimentale lo so ma ci sono in vista succulenti step futuri 😈 (prossimamente foto di lavorazioni e componenti)
