Search the Community
Showing results for tags 'm1x'.
Found 1 result
-
ciao, sto rifacendo il mio secondo motore, quello di riserva. La base è un carter LML Lamellare, pacco MRP e PHBH che questa volta voglio fare con albero C60 e B110 lavorato special lip. Come cilindro vorrei riutilizzare un quattrini M1X con circa 8000Km a cui purtroppo avevo alzato un pelo lo scarico (cazzata che non rifarei). Ora sto facendo delle prove con spessori vari x verificare che fasi e squish mi escono. Per farvela breve con spessore 6mm sotto e 0,5mm in testa mi escono 181° scarico e ben 129° di travaso (125 secondari) che mi sembrano delle fasi sballate, soprattutto 129 di travaso mi sembrano un'enormità. SE la usassi in pista porterei lo scarico a 190 e probabilmente verrebbe fuori una bella bestiolina, solo che credo sarebbe un motore che fino a 5000/6000 giri farebbe ca...gare ed io la vespa la uso tutti i gironi x andare al lavoro ecc.. è vero che mi piacciono i motori che spingono in alto senza murare, ma deve essere un minimo guidabile anche senza tirare tutte le marce a 8000giri e passa. Quindi pensavo di spessorare il più possibile sopra x abbassare le fasi, una cosa del tipo 5mm sotto e 1,5mm sopra (o addirittura 4,5 + 2). E qui viene il dubbio per cui vi chiedo consigli: l'incasso della testa del quattrini è di circa 1mm, per cui se usassi uno spessore in testa da 1,5mm o 2mm mi perderei il centraggio della testa sul cilindro e la cosa non mi piace per niente per ovvi motivi. Qualcuno di voi ha mai avuto lo stesso problema? Come posso centrare perfettamente testa e cilindro senza usare l'incasso? grazie
