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Showing results for tags 'frizione'.
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Salve ragazzi, forse a qualcuno può essere utile, sto raccogliendo piano piano le varie molle in commercio per frizioni monomolla così da capirci qualcosa in più e decido di condividere con voi queste misurazioni. Penso può essere utile a chi per questione di motori modesti decide di spendere poco sulla frizione montando una semplice 3/4 dischi e monomolla classica con carterino leva lunga. Come sappiamo in alcuni casi le molle, spesso se con filo molto grande di diametro, vanno a pacco prima di aprire completamente la frizione (disco portamolla che non tocca sul mozzetto) provocando fastidiosi trascinamenti. In questa discussione non vorrei prendere in esame la questione dischi e infradischi vari nonchè tipologie di olio in quanto questo argomento merita una lunga discussione a parte. Premetto che ne mancano alcune che reperirò prima possibile. Surflex: altezza molla 38.6mm, diametro filo 4.85mm, va a pacco prima di aprire completamente la frizione e risulta storta a fine corsa. RMS: altezza molla 38.5mm, diametro filo 4.5mm, apre completamente la frizione, OK Newfren: altezza molla 38.7mm, diametro filo 4.85mm, va a pacco prima di aprire completamente la frizione e risulta storta a fine corsa. Polini: altezza molla 46.5mm, diametro filo 4.5mm, apre completamente la frizione, OK Ferodo: altezza molla 39.5mm, diametro filo 4.9mm, va a pacco prima di aprire completamente la frizione e risulta storta a fine corsa. Multispring Crimaz: altezza totale 24mm, 8 molle complessive (quantità molle variabile), va a pacco prima di aprire completamente la frizione e risulta planare a fine corsa. Per ora il migliore risultato (tenuta, stacco, morbidezza leva) è stato ottenuto con la molla polini che risulta essere la più alta e con filo più sottile. Il multispring Crimaz risulta veramente duro da azionare.
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Video riguardo smontaggio della frizione
