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Ciao a tutti mi trovo in difficoltà a sistemare un impianto elettrico parto da uno statore ets 12 volt 90 watt con le varie uscite che vanno al regolatore di tensione, alla centralina e al telaio. Son arrivato a questa situazione collegato i fili al manubrio su devio della sip percui già predisposto ai 12 volt e montato l'interruttore del px sul pedale del freno staccando il nero della massa e aggiungendo un filo che va al uscita della corrente del regolatore se lascio scollegato il pedale del freno va solo clacson e posizione se lo collego non va più nulla ora non so più che fare allego una foto dei contatti della scatola sul motore sulla foto e collegato un blu grosso che sarebbe il ritorno del pedale del freno ma così non va nulla
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Salve ragazzi Metto anche qua la configurazione della mia et3 premetto che utilizzo la vespa per giri con gli amici e andare a fare aperitivo ecco come configurato il motore Falc D60 al carter Marmitta Falc piccola 2016 Albero Falc corsa 51 Biella 105 Accensione parmakit 1,6kg con ventola falc Collettore lamellare Mrt Carburatore 30 vhsh Primaria 27/69 con pignone da 28 con parastrappi e cestello falc Cambio Faio 17-19/47 Frizione Fabbri con dischi falc devo dire che questo motore mi soddisfa molto fatti 1500 km mai avuto problemi un po' corta quando si va in tangenziale ma il divertimento che offre con questo cambio fa sorvolare su questo dettaglio. come ciclistina ho montato le gomme unilli e antiaffondo anteriore,mentre come dettaglio estetico ho istallato il contachilometri sip ecco un po' di foto
