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Ciao a tutti, sono in procinto di rifare il motore ad un ape web 50. Il proprietario viene da me e dice: "il cambio è rotto". Prendendo l'occasione rifarò anche il gt. La causa dei problemi al cambio era il cestello frizione che toccando sui parastrappi, non faceva funzionare la frizione rendendo difficile l'inserimento delle marce. Le cause delle scarsissime prestazioni erano 4 scaldate ad un incrostatissimo 130 polini di scatola e questa particolare alimentazione... 🤦🏻♂️ Il nuovo gt sarà un 132 malossi, sempre al carter. A questi procederò a correggere e migliorare aspirazione e travasi. Al cilindro ho solo lucidato lo scarico
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Ecco qui il calendario indicativo per il campionato 2017 dell'ape cross per che volesse farsi una domenica diversa dal solito e per vedere un po' di tre ruote in azione le gare solitamente si svolgono questo modo : 10 prima manche 12 pausa pranzo 14-18 2 e 3 manche 29 gennaio 8° Frende Trophy Mel (BL) 11/12 marzo 4° Gron Trophy Sospirolo (BL) 1/2 aprile 9° Paiane Trophy Ponte nelle Alpi (BL) 9 aprile 1° Cronoscalata delle Rosse Sospirolo (BL) (riviata a data da destinarsi) 23 aprile 7° San Filippo Trophy San Michele al Tagl. (VE) 14 maggio 1° Paluch Trophy Pieve d'Alpago (BL) giugno 3° Falcade Trophy Falcade (BL) 24/25 giugno 2° Dardui Trophy Sovramonte (BL) 9 luglio 3° Bolgare Trophy Bolgare (BG) 22/23 luglio 10° Botol Trophy Agordo (BL) 6 agosto 7° San Leo Trophy San Leo (RN) fine agosto 26° CALIERA TROPHY Principato de Roe Basse 9/10 sett. 2° Montesel Trophy Valeggio sul Mincio (VR) ottobre 5° Val Trophy Tesero (TN) ottobre 2° Folgaria Trophy Folgaria (TN)
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Buongiorno oggi provo ad iniziare a raccontarvi qualcosa dell'ape cross , ormai siam arrivati alla settima stagione di gare , e di acqua sotto i ponti ne è passata ; nel 2015 dopo un prima gara disastrosa , ho deciso di abbandonare il fidato rotax 123 , per provare ad iniziare a giocare con i 4 prigionieri vespa, in modo da cercare di arginare i problemi di affidabilità dei un prototipo nel prototipo Sono passato quindi a montare un quattrini m1r08 pacco piccolo per 2 gare , ma se già abbiamo poca coppia su vespa , immaginiamo su ape La prima gara non è andata benissimo ma alla seconda ci siamo rifatti egregiamente. Tra la prima e la seconda gara cercando di migliorare un po' la guidabilità e la consistenza delle prestazioni ho provato ad allungare la biella passando da una 97 a 105 , per cambiare la frizione e tornare alla mia fidata plc al posto della m2 quattrini , e accorciando il cambio montando un pignone da 21 denti al posto del 22 , con cluster 17\20 . ma per ora ci fermiamo.
