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Salve a tutti! Rieccomi con un nuovo progetto per questo inverno. Il tutto sarà montato su HP 50 che, a quanto se ne dica dell’estetica , è un mezzo pratico per l’uso di tutti i giorni nonché comodo per i viaggi più lunghi. L’idea è quella di realizzare un motore relativamente parco nei consumi, con un buon allungo, tanta coppia per girare bene in due più borsa, anche pochi giri ma buoni ed una velocità prossima ai 100 effettivi, da prendere anche con calma! Passiamo agli ingredienti: gt Dr corsa lunga diam. 55 art.0014 (dovrebbe trattarsi dei Dr di una volta... spero sia la buona vecchia ghisa) da rettificare; testa polini 57; pistone a scelta tra polini classico e polini d.a. Sempre in diam 57; albero standard Jasil c.51; shbc 20 col suo collettore e airbox polini; 24/61 con parastrappi DRT bilanciata e tornita per montare frizione 6molle; cambio standard con croc. DRT; accensione orginale (al massimo con un delayer); gomme 90/90r10. Mi sono già deciso a fare le classiche lavorazioni al cilindro (taglio collare camicia, rifinire travasi, allargare lo scarico, senza alzare per il momento). Basettare fin tanto da scoprire bene i travasi al pmi e abbassare in alto fino a ottenere uno squish decente. Ed ecco qui....Dubbio: quale pistone utilizzare? Vedo quello del polini doppia più adatto a questo gt, allargando la finestrella quanto le tre unghiate Dr. Diversamente quello del classico 130 polini meglio su un gt originale et3. Scusate per le troppe righe... ma più dettagli si forniscono e migliori informazioni ritornano. Ciao....
